VIRGIN BMW | BMW R1200Rの評判・ユーザー投稿インプレ

ボクサーエンジンの鼓動が楽しめる。
高速ではそれなりにパワーがある。
水平対向エンジンの美しさを見て楽しんでいる。
BMWにしては比較的軽量で扱いやすい。
タンデム走行も楽、同乗者から不満の声は無し。

シートが標準ではローシートのため、ステップとの位置関係が狭く、膝が窮屈。
100km/h強での走行時ミラーが振れ、視認性が悪い。
高速では風が強いとき、振られる（スクリーンの影響か？）。

乗れば乗るほど愛着が出てきます。
磨き甲斐があります。
見て楽しみ、乗って楽しみ、磨いて楽しめます。

R1200GS

軽さ。扱いやすさのすべてに通じる。
以前はトライアンフ・タイガー1050に乗ってましたが、それよりもはるかに軽い！と感じます。
シャフトドライブもメンテナンスフリーの良さを強く感じます（最大の購入動機です）。
特有の癖もないと思います。

走行中、路面の凹凸から来る振動を拾いやすいと感じています。
サスの特性からでしょうか。

空冷R1200Rは最高です。
油断するとアクセル開けようとしてエンスト。
やさしく開けてね！
アメリカ在住・ロスからのレポートです！

1シリーズM（車ですが）。
マルニーの再来、乗ってみたいな！

燃費のよさ。丁寧に乗ればリッター27キロぐらいは走る。この間も420キロで15リッターの給油。
あとは、エンジン。普段は小気味良い鼓動を響かせ、右手を捻ればドリューン！と加速してくれるので頼もしい相棒。
BMW独自のテレ、パラレバーも癖が強い訳で無く、ローメンテで済むのに感謝。

先ずウィンカースイッチ。慣れるまで目視でスイッチを探さなければならないのが駄目。キャンセルが右側なんで、アクセル、操舵、ウィンカーを同時に操作するのは危険。10万円でウインカースイッチ変更キットが出れば買う！頭の体操と思い込んで無理矢理慣れましたけど（笑）。
リアインナーフェンダーが無いのにも閉口。濡れた路面少し走っただけでブーツがビショビショ。完全防水のブーツを買え！って、ことかな？優しさが感じられない。
あと、リアブレーキレバーの高さ調整が出来ないのと、シフトペダルの調整が排気デバイスが邪魔で非常にしずらいこと。

国産車との違いに戸惑いもありますが、そういう考え方もあると思うと作り手の、こうして欲しいメッセージが伝わってくるみたいで楽しいです。
じっくりと付き合えるバイクだと思うのでオススメです。
意外にスポーツ走行も得意ですよ～。

フラットツインのGS。

とにかく扱いやすいです。操作の質感は良いしよく走ります。そしてクラス随一の軽さ、国産ナナハンより軽い。燃費もすごく良いけど速い。コーナーの楽しいバイクですが、ツーリングも楽ですよ。シンプルなので、飽きなければ息の長いバイクになると思います。エンジンの形がよく見えるのもいいところですね。

デザインがシャープ過ぎて存在感が薄く感じるところ。最近は風を受けるのが辛く感じるのですが、これはネイキッドバイクの宿命ですね。

ロードスターは、乗りやすい大型を探している人にぴったりです。一度試乗してみて下さい。

Rエンジンのモデルに買い足しなら、F800STがほしいです。ロードスター購入時、最後まで迷ったモデル。

以前に投稿した中年暴走族です。愛車も初めての車検を迎えます。2万キロになりましたので私なりに総括してみます。
走行距離が延びるほどに振動も減り、エンジンがスムーズになってきます。面白みのない自動車みたいな排気音ですが、その分サラサラと回るエンジンと対話しながら走る気分はボクサーエンジンの醍醐味です。すべての動きが軽く抜群の運動性能で中年にやさしい癒し系のバイクです。1200もあるのに抜群の燃費、普通に走ると20キロ以上走る。突出したところは無いけれど、何故か飽きの来ないバイクです。

サスペンションの構造上、フロントタイヤの消耗がリアタイヤの2倍くらい早い（コーナリング安定感は良い）。バッテリーが2年目の冬で弱くなった、充電したり、マイナスを外したりしたが、3年目で交換かな（普通かも）。意外にタイヤのエアーの減りが早い、走行前には必ずチェック。峠で攻めた走りをする場合、まれにギア抜けする（確実なシフト操作をしたい）。

それなりに点検整備が必要なゲルマン民族のバイクですが、
良し悪しとは別に国産車とは一味違います。その違いを知るために購入してもBMWは裏切らないでしょう。

ニューR1200R（DOHC）

・とにかく疲れないこと（そこそこ少ない振動。静粛なエンジン。ぴったりのライディングポジション。耳に心地よい排気音）。
・一つ前のR1150R（ついこの間まで乗っていた）の方がデザインが好きだという人が多いが、私はこちらの方が精悍で好きである。
・一世代後のモデルだけあって隅々に進化の後がたくさん見られる（バッテリーの格納場所がアクセスしやすい。サイドスタンドの出し入れが簡単。メインスタンドも同様。軽量化で日本人にも楽…etc）。
・何といってもオンボードコンピュータは便利。
・抜群の燃費。（25km）

・高速での防風性のなさ。
・種々の情報の少なさ。

私は雑誌やネット上のインプレッションのみでBMWを選んでしまったが、是非一度試乗してから購入することをおすすめする。

R1200GS