VIRGIN BMW | BMW R1200GSアドベンチャーの評判・ユーザー投稿インプレ

唯一無二のデザイン。
大柄で、足付きの悪い車体を乗り熟してみたくなる。
SOHCボクサーツインのサウンド。購入前に比較したDOHCは、私にはうるさ過ぎました。
長距離でも疲れ難い運転姿勢。時々、疲れないという表現もありますが、全く疲れないわけではありません。
防風性能が素晴らしい。風切り音も少なく、高速道路移動が楽です。左右のタンクのおかげで、足にも風が当たりにくい。
座面が高いので、迫力あるコーナリングができます。
私の用途はオンロード走行がメインですが、コーナリングし易いバイクです。
テレレバーによる路面からの突き上げが少ないので、路面状況を気にせず走れる。パラレバーの恩恵はよく分かりません。
エンジンオイルが4輪用の安いものでも十分。
左右独立のウインカーがとても使い易い。
ランクルが横に止まると、運転手の顔の高さが同じな所。(笑)

ゴム部品の劣化や消耗が早い。
コーナリングマシンといっても、所詮はデュアルパーパスです。オールマイティにそこそこ走れる程度。サスセッティングを1番硬いスポーツにしても、乗り心地が柔らかい分、少しペースが上がるとすぐにステップを擦ります。当たり前ですが、オフロードバイクの延長なので、スポーツバイクと比べると限界速度が低いです。曲げ易いですが、コーナリングはそこそこしか楽しめません。
GS最強だと思っていましたが、イメージだけでした。友人達の日本車と乗り換えてみても、乗り心地はGSにはかないませんが、峠でのコーナリングは日本車の方が楽しめます。

日本の道路事情からいえば、用途は長距離高速移動向けのバイクです。バイクとしての乗り心地は良いと思います。BMWのバイクは確かに素晴らしいです。(GSAdv基準ですが)しかし、全てを兼ね備えているわけではなく、高速移動に特化したバイクです。
楽にバイクで移動したければBMWをオススメします。当然、BMWを選ぶ事でマイナスとなる所もあると思います。趣味として、バイクとして日本の道路を楽しむなら日本車が1番楽しいと思います。私は今年、国産ツアラーに乗り換えてとても満足しています。BMWへのリターンはしばらくありません。国産車にプラス100万円まで出す価値が感じられないからです。

既に所有していますが、G650Xcountry。シングルの元気な味付けがとても面白いです。

・憧れのGS-Aに乗れて満足(NC700X→F800GT→R1200GSLC→GS-A)
・燃料タンク30Lなので、北海道ツーリングでは2日以上毎の補給でOK。
・R1200GS(LC)より低速トルクが増しているようでエンスト無（技量の問題？）。
・正面及び側面から見た重量感のあるどっしりしたフォルム。
・重量260kgにも関わらず、走り出すとその重量を感じさせないバランスの良さ。
・チェーンのメンテ不要。
・所有欲を満足させている事。

・重量があるので駐車時前下がりで停めないよう路面の傾斜に気を使う。
・サイドスタンドを出す時、立ちごけしないようにバイク左側が昇り傾斜にならないよう気にする。
・荷物満載時、倒れた側のパニアを除いて外さないと一人で起こせない。

・リターンして3年目ですが、66歳の自分でも乗って楽しいバイクです。
・運動神経の低下を補ってくれるデバイスが満載なので、無理をせず（時にはアドレナリンを少し出しますが）安全運転に心がければ問題なし。
・身長168cmでシート高840-30(アンコ抜)＝810mmで両踵が10～15mm程浮く程度です。

F800GS/F700GS（もう少し年齢を経て）

先日、6年乗った初期型F800GSから低走行の認定中古アドベに乗り換えました。旧エフハチと比べて、防風性UP！
大型カウル＆スクリーン、おまけにツラーテックのスポイラーで快適！　ASCが付いた。一番欲しかった装備。旧エフハチでスリップダウンを経験。
おまけに後付けもできません。24Lのタンク。日帰りツーはガソリンスタンドの心配なし。ESA。あまり期待してなかったんですけどね。RやKに付いているものとは比べものになりませんが、
リアのダンピングだけでも結構楽しめますね。良好な燃費。旧エフハチでは最高30km/Lを記録（下道オンリーで）。今度のアドべでも28km/Lまでいきました。
距離が進めばまだ伸びそう。

旧エフハチも含めて。
ワイヤー式クラッチ。ちょっと重いかな？
油圧式が欲しいところ。
脛から足先にかけての熱風。夏場は堪えます……。

どのレンジでもそうですが、せめて30000kmは乗ってあげて下さい。
後悔しませんから！

もう一度R1200S。

でかいところ、快適な乗り心地、エンジンの鼓動感
あまり見かけないところ。

特になし

購入費用と維持費は国産車と比べると高くつくかもしれませんが二輪車に対する感覚が変わると思いますよ。

R100RSツインサス

長距離ツーリングでの疲労が少ない。
雨天時でもハイペース！安全性！機能！

今回のアドベンチャーはリコールや改善対策が多かった。その為に距離が伸びなかった！
最近のBMWには味が無い。旧OHV車には味があった！

アドベンチャーは確かにシート高だけで敬遠してしまいますが、
私は身長が164センチしかなくても大丈夫！相棒のコツをつかめば安心です！
走れば快適そのもの！最悪はアンコ抜きです。
1日700キロ走っても給油いらず。タフです。値段では買えない喜びがあります！

もう一台は、所有してますR100ミステック！
やっぱり、OHV車の鼓動は捨てがたい！

道の状況を気にせずツーリングが出来るところ。
オンタイプのタイヤでもフラットダートなら楽に走破出来きてしまう。
ASCの効果は絶大。ロングツーリングをすると判るんですが、疲れ方が凄く少ない。
なんと言ってもかっこ良い。
実はディーラーで見て一目ぼれ。初対面から購入までわずか1週間でした。

足つきの悪さ（私は身長175cm）。
サイドスタンドで止めた時の傾きの大きさ。
後は…。見つからない。

ロングツーリング大好き派で、ちょっとだけOFFも楽しみたい人は、R-GSシリーズがお勧め。
車体の大きさに一瞬ビビリますが、
乗ってしまえばその素直な操縦性と低重心で安定した走りにびっくりしますよ。

K1200GTかな？
ADVは一人でキャンプツーリングなどに使い
K1200GTは、子供の手が離れたら、妻と二人で温泉めぐりツーリングなんかをしてみたいですね。

33リッターのタンク容量のおかげで、給油にあまり気を使わなくてすむ。
ウインドプリテクション最高！（雨でも腕しか濡れなかった）。
巨体を操っている優越感（以前はR1150GSに乗っていたので、車重もあまり気になりません）。

1150GSよりも高回転時の振動が少し気になります。
足つきの悪さ（173cmの身長だとつま先ツンツンです…）。
オプションのアルミ製のサイドケースが雨天走行時に雨漏りします…（大問題！！！）。

R1150GS、R1200GS-Aと2台のBMWを乗り継ぎましたが、どんな条件でも、そこそここなすので、結果オールマイティーで速い（ツーリング時に）バイクです。1日に長距離を走る方にはお勧めです！（逆に絞り込んだ使い方には向いてないかも？）

下取りに出したR1150GSも、R1200GS-Aに無いものを持ったいいバイクだったんで、売らずに2台体制が理想でした（財政的に無理ですが…）。

どこまでも走ってくれる！
道を選ばない！
ライディング姿勢がとても楽チン！

ないかなぁ～。
お金がかかる・・・苦笑

国産を乗ったことがないですが・・・
ってかBMW以外乗ったことがないですが・・・笑
思い切ってハンコを押すことです！

450かなぁ～

まず形。OFF車独特の戦闘的イメージがGOOD。
この巨体で、場所を選ばずに走っていける走破性能。
タイヤがノーマルのままでは厳しいので、私はTKC80に履き替えました。
かなり路面状況が悪くても不安無く走れてます。
ASCのOFFモードはかなりの秀逸品で、悪路での作動は、ほとんど意識しないですみます。
あとは、タンクの大きさ。日帰りのツーリングなら、無補給でOK。
林道に入る者としては、この航続距離は安心感が違います。
最後は乗り心地の良さ。
今までに乗ったバイクの中でも飛びぬけてよいです。

足つき製の悪さは、特筆すべきもの。
私は175cmで、ADVに乗るのはやや小柄。そのため某メーカーのローシートをつけて対応してます。
ライトの暗さも、ノーマルでは、かなり厳しいレベル。市販の高照度バルブに変えて対応してます。
長距離を走った時のOILの減り。
2泊3日でツーリングに行く時には、補充用OILを持って行かないといけないかも。
重さ。満タン時でほぼ300kg。OFFとしては重いです。

アドベンチャーは巨大なタンクの関係で、悪路で倒れた時に引き起こすのが大変です。
林道などに一人で出かける人は、引き起こせないと大変な目にあうと思います。
国産のバイクに比べて整備費用は少し高めにはなりますが、
長く付き合うつもりならBMWはおすすめです。
高価な買い物になりますので自分のスタイルに合ったシリーズをじっくり決めましょう。
BMWは試乗体験が充実してますので、自分にあった物がきっと見つかると思います。

これ一台で十分満足。きっとバイクに乗れなくなるまで、これに乗っていると思います。

第一にそのスタイル。
私の場合、2人乗りが容易に出来て積載量に影響がなく、ロングライドでも疲れない。
この要素を満たしているのは世界中にGSのみです。

183cmの身長でも足つきは決してよくありません。
ヘルメットホルダーが欲しいです。
ライトは決して明るくないので、リモーションのHIDライトを取り付けました。

高い買い物です。熟慮に熟慮を重ねて購入すべきです。
試乗会等を有効に活用すべきとです。
ただし、1回のったら他社には絶対乗れません。(笑)

HP2スポルト。サーキットを走ってみたいです。