VIRGIN BMW | BMW R1150RTの評判・ユーザー投稿インプレ

どこにも無理がかからないごく自然なライディングポジション
…これが1日1000キロもOKの秘密1
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人間的なパワーの出方をするエンジン。…国産車のものすごいパワーと違って、必要且つ十分なパワーがあり、怖くなく、それでいて回せばしっかりと加速する。だから疲れない
…これが1日1000キロもOKの秘密2
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高い防風性。スピードを上げれば上げるほどその性能のよさを感じる。風に当たらないから疲れない
…これが1日1000キロもOKの秘密3
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その他、タンデムしても走行性能が変わらない。素直なハンドリング。コーナリング中の安定感。…等々。

原付バイクのような音。…周囲の人に威圧感を与えないという意味では、バイク乗りが多くの人から市民権を得るために必要かなとも思うけど…。ちょっと寂しい。

乗れば乗るほどエンジンのフィーリングがよくなります。国産車の圧倒的なパワーを追い求めるのではなく、穏やかに、景色を堪能しながら、でもちょっぴり速く…、という走りを求める大人のバイクです。是非是非長く乗ることを考えて購入してください！

R1200GSかな
林道に行くのも楽しそうです。

風圧がかからない。安定感

重すぎる。

速さは日本車に譲り、安全をいただく。

ゆっくりFシリーズを。

コーナーリング性能が非常に高く、タンデムでも峠でスーパースポーツを余裕で追い回せます。さらに、高速走行でも安定してクルージングできます。様々なバイクを乗り継ぎましたが、日帰りツーリング主体の私にとってはベストマッチングです。

・東京在住ですが、街中の渋滞すり抜けには気を使います。
・車高が高く足つきが悪く感じます（身長178㎝）。

今まで外車も含めさまざまなバイクを乗り継いできた経験から、BMWは他とはまったく違ったバイクだと感じます。友人とのツーリングで先導することがよくあるのですが、BMWの走りを目の当たりにして、友人達から「次はBMWにしようかな」と言われたりします。たぶん想像とは違ったスポーツ性を感じたのだと思います。「一度乗ってみる価値はあります」。私はこう言われ軽い衝動で買ったのですが、見事にはまりました。

K1200GT、K1200S、R1200S

「R1150R」からの乗り換えです。何と言っても、風防性能が気に入っています。背中を伸ばしたままで走れるので、視界の良いバックミラーと相まって周囲の安全に気を配りながら走れます。また、オーディオを搭載出来るので、田舎道を流す時など気分高揚させられます。

ブレーキが前後連動なところ。
慣れても、ちょっとした時に足ブレーキを踏むと効きすぎる（交差点の一時停止で立ちゴケ経験あり）。

1万、2万、3万と距離を重ねるに連れてエンジンの感触が変わってきます。
試乗して衝動買いしたものの、飽きてしまう人も居ますが、じっくり乗り続けてみましょう。

K1200RS
高級感が伝わって来るエンジンです。

スタイリングです。購入検討時、すでにR1200RTの発売が決定しており、画像がネット上に出回っていました。しかし、どうしてもクラシカルで丸みのある1150のスタイルが好きで、逆に今を逃すと新車で買えなくなる、と購入を決定（といいつつ最近は1200RTも見慣れてきてかっこよいと思う）。高速・峠道共に非常に安定して走行できますが、特によいのは風防とグリップヒーターの威力。後付のステレオも渋滞時や田舎道では大変気が晴れます。マーラーやチャイコフスキーのオーケストラや弦楽も大変に合います。優雅な気分にひたれる。

へたくそライダーなので、自分の技量の問題なのですが、初めての乾式クラッチにまだ慣れていません。ツーリングに行くと必ず1回はエンストしてしまいます。こんなこと初めてです。特に発進時。アクセルを開けながらつなぐときにストン。湿式のほうがつながり易いと感じますので、これまでは楽してたんだなー、と思います。これは不満ではないですね。はっきり言って、不満はなし。盗難は心配ですが。

乗るほどに味わいが出るという、諸先輩の声を信じて長年乗っていくつもりです。

私は1台で十分です。

1.前後連動＋ABSのブレーキは絶品
　慣れるまでは多少ぎくしゃくするが感覚が解ればブレーキもスイッチの一つです。
2.電動スクリーンは効果絶大
　一般道で風を受けて走るも良し、高速道路では無風（？）状態で高速移動が可能。
3.必要にして十分な動力性能
　カタログ等では非力に思えるが、回せば十分な加速力を得られる。
　また、高速道路においても不満は（今のところ）無い。
4.標準装備のパニアケース
　積載性はトップレベルだと思う。野宿メインのツーリングでもパッケージングに苦労しないで済みそう。
5.BMWのオーナーであるという自己満足
　購入理由の大半を占めているかも…

1.値段が高すぎ
　国産の倍近い価格設定、私には辛い。
2.重い
　取り回しの要領が悪いのか、私には重い。ハーレーのエレクトラグライドの方が軽く感じる。
3.シート高が高い
　最低位置でも高く感じる。両足は着きますが、もう少し足に余裕が欲しい。
　※身長178cm 体重75kg　前のバイクはエリミネーター400ccでした。

1.まず試乗するべし
　思い込みと違うところが見えてくるかも…。
2.良いショップ
　いろんな意味で良いお店と付き合える事がバイクライフを支えると思うので
安いから、近いから、だけでショップを決めない方が良いと思う。

K1200LT
ランクアップでLTかな…。R1200GSも面白いよね…う～ん悩む！

高速道路では最高の気持ちよさです。風圧も少ないし、すごく安定しているので淡々と（でも、楽しんで）高速で走れますね。100km/hなんて遅く感じるほどです。私のような年齢（51歳）でも充分バイクを楽しめるのでいいです。まだ体感したことがないですが、ABSがあるのも安心。ブレーキ自体はすごく効きますが、怖くはないです。それも気に入ってます。あと、大きいですがカーブも気持ちよく曲がってくれます。

ちょっとポジションが合わない。肩が痛くなる。
大きすぎる。高速やワインディングは気持ちいいですが、街中や駐車は気を使う。

私は、中古車で購入しましたが、事前になんども試乗させてもらい納得してから購入しました。BMWは認定制度があって保証もしてくれるので、中古車はお買い得だと思います。

K1200LT
装備がワンランク上ですね、私に体力があればこちらでもよかった。重すぎます。