VIRGIN BMW | BMW R1150Rロードスターの評判・ユーザー投稿インプレ

1. なんと言ってもブレーキが良い！峠の下りコーナーが楽しい
2. BMWの中では比較的コンパクトな車体、低重心のためか取りまわしに苦労しない
3. デザインがカッコいい

まだ乗り出してから浅いせいか、不満らしい不満は無いがオイルのチェックに気を使う。それとブレーキのサーボ音がミーン、ミーンうるさい。

一度は乗ってみるバイクだと思う。
国産車には無いブレーキ性能に唖然とするだろう。

特になし。

フラットツインのエンジン！　余計なカウルが少なくて、エンジンの造形が際立って美しい。
洗車も楽だし、足つきも悪くないよ。250キロもある割には軽い…かなぁ。

よくできている、よくできているので刺激的なオートバイを求めている人には味気ないかも。
でも噛めば噛むほど味が出てくるのがBMWなので、距離を重ねてください。どんどんよくなってきますよ。

ドイツらしい無骨なデザインのBMWだけれど、造形美を感じるのは何故なのかな？？　じーっと見ていて飽きない造形、どうしてもエンジンに目が行ってしまいますね。味気ないと書きましたが降りたいとは思わず、距離は重ねてます。何ていうか…身の丈にあったバイクです。

R1200ST
新しいボクサーとやらは、気になる。RTはデカすぎるし、STはちょうどよさそう。

BMWネイキッドの中で唯一の丸いヘッドライト。フロントからの見た目がGOOD。ボクサーエンジンには興味津々でしたが、ドン臭さがないモデルがよくて、それを満たしてくれたのがRoadsterです。国産に乗っていた頃「バイクにABSなんて要らないでしょ」と思っていましたけど、当時の自分を叱りたいです（笑）。オートバイにABSが付いているのがこんなに安心感を生むんですね。オートバイの見方が変わりました。あ、グリップヒーターもいい。

マフラー音が貧弱かと…。

EVOブレーキにテレレバー、乗っていても疲れない。BMWは最高です！
ワインディングも結構攻められるし、街中でもすり抜けできるので便利です。でも、高速道路はちょっとキビしめ。本当にロングオンリーに遣いたいなら、ロードスター系はやめたほうがいいかも。GSかRT、LTをすすめます。

R1200GS
最近、妙にオフロードが気になる。あと、スタイルがGSは文句なしにカッコイイと思います。

アクティブ、パッシブセーフティー両面において市販車で最も安全なバイク。左右の突き出たエンジンとグリップヒーターのおかげで寒さ知らずなので正月でも快適に乗れます。そして転倒した時も足を守ってくれました！　1つのカーブを上手に曲がれたと言う、たったそれだけのことで狂喜乱舞する方は赤や黄色のバイクにどうぞ？
急かされないエンジン。官能性のかけらも無いエンジンですが、急かされないトルク特性で無意味なスロットル操作などもしなくなり、景色や旅そのものを楽しめます。もちろんシャフトドライブなので雨のロングもへっちゃらです。あと近所の老人には暴走族扱いされなくなるので大人のバイクって感じです。

シフトの入りにくさやシート幅のせいで足つきがちょっと悪かったりと多少の慣れは要求されます。
もうちょっと刺激的なら…。

個人的にはBMWかドカがあがりのバイクだと思うので、これを買うと他のバイクに戻れません？覚悟して下さい。あとあまりにも特殊なシステムですのでメンテ費用と購入店は吟味して下さい。きっと後悔します。

実は嫁のバイクで自分は国産のリッターレプリカに17年乗ってます。部品供給に国産は不安があるので次は自分もBMWと考えていますがBMW最大の欠点は決定打に欠けるところです。F650GSダカールもいいしR1100RTもいいしR1100Sも良かったしぃ、、どれか1台なんて絞れません！