VIRGIN BMW | BMW R1100RTの評判・ユーザー投稿インプレ

◆時代に左右されないエレガントなスタイル。
◆高速巡航の安定性と風防性能の高さは抜群。
◆12RTに比べたらヘッドは重いが、後輪加重に気をつけて曲がれば、
　 意外なほどハンドリングはスムース。高速道路でのレーンチェンジも軽妙。
◆電子制御部分が少ないので、まだまだ自分でメンテナンスできるところが多い。
◆ウレタン加工部分にせよ、カウリングの塗装にせよ、電動スクリーンの作りこみにせよ、手抜きがない。
◆サイドのミラーの視認性の高さ。12RTよりもいい。

◆車重には泣かされる。
◆フットレストのサイドパネルが鋳物で、ちょっとした加圧ですぐにクラックが入る脆さ。
　 いくら背面に強度補強の筋交いが鋳抜かれていても、所詮一体式の鋳物には変わりがない。
◆リアサスのダンパーが接地するクッション部分のウレタン劣化が早い。（通常走行にはさほど関係ないが）

◆電子制御部分が多くなると、故障すると素人には手におえない場合が多くなりますが、
　 1100RTではマニュアル部分がまだまだ多く、12RTや12GSに比べれば
　 そういった不安は本当に少ないです。BMWのツアラー入門には最適です。
◆この優雅なデザインのバイクを粛々と乗り回す快感は同種の国産バイクでは絶対に味わえなかったもの。

K1200S
1速→2速→3速の加速で路面に吸い付くようなフィーリングは絶品でしょうね。

走り始めたらどっしり安定、曲がろうとすれば軽やか、
止まるときにはABSで安心。
品質が最高。他のバイクにはないつくりの良さ。
インジェクションでも自然なスロットルレスポンス。

殆ど無し。
ただ車庫から出す時に重いのと、油冷のため空冷に比べると温まりにくく、
夏場の渋滞では水冷に比べると油温が高くなりがち。
スクリーンのコーティングが劣化しやすい。

国産バイクとは異なる異次元バイク。品質も一歩上を行くバイクとして乗ってみる価値が絶対あり。

K1200LT

BMWのオーナーである満足感は何年経っても薄れることなく、今でもパーキングなどでは良いバイクですねと話掛けられます。週末には5～600キロのツーリングに必ず家内を乗せて行きますので、BMWの優秀さにはとても助けられます。年2回ほどクラブツ-リングに行きますが峠などタイトなコースでも驚くほどのペ-スで（私はそんなに？）走ってるそうです。一度だけ芝生の上で転倒（20キロぐらいで）家内を後に乗せていまして横滑り5～6m滑って止まりました。それが不思議なことに2人とも無傷です。冷静になり状況を見たらボクサ-エンジンのおかげでエンジンとパニアケ-スが二人の足を守ってくれてました。とにかく素晴らしいバイクです。

なにもありません。

この乗り物は道路の上を走るプロペラ飛行機です。すべての人の夢を乗せてどこからでも飛びたちます.こんな奇跡の乗り物に出会えたことに感謝しています。

K1200LTです。魔法のジュータンに乗って見たいです。