VIRGIN BMW | BMW R1100GSの評判・ユーザー投稿インプレ

一目で分かるスタイル。オ－ルマイティに使え、道を選ばず、何処でも臆することなく走行出来る。タンク容量の多さ。シャフトドライブ。リヤシート下の工具箱。排気量に似合わず好燃費。

シートの基準の高さ（自分が短足のため）。タイヤの選択肢が少ない。エンジンガ－ドを装着すると、オイル交換の時、タンクを外さなければ取り付けネジが外れない事。

自分のバイクライフにピッタリのバイクを見つけて、素敵なバイク乗りになって下さい。
永く乗っても、飽きることなく、まだまだ現役で通用してます。

やっぱりGS（F650GS)

スタイル。コーナリングが素直で、倒し込みも軽い。
エンジン音が非常に静か。
ハンドルの切れ角が大きく、Uターンがラク。
サスが柔らかく、乗り心地がたいへんよい。

インジェクションなので、修理のとき、ディーラーに行かなくてはならないときがある。
シート高が高い(当方170cm)。せめて80cmぐらいの高さになれば、もっと気楽になる。
車重が重い。走り出せば問題ないが、押してバックする時たいへん。

最初は手ごわいが、乗ってるうちにすぐ慣れる。
やはり、後のことを考えるとディーラーで購入するほうがよい。

R100GS パリダカ

大きい、タマ数が少ない、燃費が良い（20km/Lくらい）、アナログ感がたまらない、中高年ライダーから声をかけていただける（若い女性は皆無）、道を選ばない。

古くなってきたので、電装系に不安がある。ディーラーでは相手にしてもらえない。

高価な日本車は知りませんが、一般的な日本車とは別の乗り物だと思います。

R1200GS（アドベンチャー）、K1100LT、K1100RS。

以前、R1200GSに乗っていたので、年式の古いGSってどうかな？と心配だった。でも乗ってみたら、「バイクは年式じゃない」って思いを強くした。新しいGSのデジタルな走りと違って、ごつごつしたアナログな感じに大満足。やっぱりBMWはいいなぁ、ボクサーはいいなぁと思っている。

重たいのと、サイドスタンドでの傾きが半端じゃないので、Uターンと駐車する場所に気を使うところがちょったいやだなぁ～。

走ることが大切な方はBMWはやめた方がいいかも。乗っていってその先でこんなことしたい、あんなことしたいという方にはBMWは（GSは、かな？）最高のバイクです。

当然、GS。他には絶対ありえない。

R80GSからの乗り換えですが、北海道の長距離やワインディングやダート、そしてスタイリングなど全てに満足のいくモデルです。

ABSの解除システム

多少の重さを気にしないのでしたら、高速ツアラーとしては逸品です。

S1000RR