R1100RT（1995-）スペックと燃費年式別モデルカタログ

R1100RT（1995-）

ロングツーリングでの快適性と
機敏なスポーツ性能を併せ持つ優れた汎用マシン

ロングツーリングにおける快適な居住空間と、ワインディングで見せる軽快なフットワーク、そのふたつの性能をひとつのカタチに具現化した画期的なスポーツ・ツアラー。必要最小限のフェアリングでライダーを風圧や悪天候から守り、視認性の優れたコックピットにR.I.D.（ライダー・インフォメーション・ディスプレイ）を備えることによって、ライダーは安心して距離を延ばすことが出来る。ヘッドライト下のラジエーターグリルから走行風を取り入れ、暖められた風をメーター下部のダクトから排出して左右グリップに送るウォームエアサプライシステム、電動ウィンドシールド、左右で容量66Lもの荷物を収納可能なインテグラルケース（専用パニアケース）などのほか、さまざまなツーリング装備が充実しており、それでいてスポーツライディングも愉しめる。ふたつの性能を高次元でバランスさせ、既存ツアラーモデルの概念を払拭する高い完成度を誇る。前後サスペンションにはテレラバー、パラレバーを採用し、ABSを標準装備、ツアラーでありながらスーパースポーツでもあるR1100RTは、使い勝手にも優れた高性能な汎用マシンとなっている。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

発売時価格（税抜き）: 188万円（ABS装備車）195万円（ABS+CAT装備車）
生産期間: 1995～2001年
エンジン形式: 4ストローク水平対向2気筒
バルブ: 1気筒4バルブ
総排気量: 1085cc
ボア×ストローク: 99×70.5mm
最高出力: 90ps / 7,250rpm
最大トルク: 95Nm / 5,500rpm
圧縮比: 10.7 : 1
冷却方式: 空油冷
バルブ駆動: HCコントロール
気化器: 電子制御式燃料噴射（モトロニックMA2.2）燃料カットオフ機能付
クラッチ: 乾式単板
ミッション: 5速
ギアレシオ: 4.16 / 2.91 / 2.13 / 1.74 / 1.45
ファイナルレシオ: 2.91 : 1
点火方式: モトロニックMA2.4
オルタネータ: 700W
バッテリー: 12V-19Ah
全長×全幅×全高: 2,230×905×1,460mm
ホイールベース: 1,485mm（空車時）
シート高: 780 / 800 / 820mm（空車時）
燃料タンク容量: 25L(リザーブ容量4L含む)
車両重量: 282kg（走行可能状態）
最高速度: 196km/h以上
燃費（90km/h走行時）: 21km/L
燃費（120km/h走行時）: 18 km/L
燃料: 無鉛プレミアムガソリン
フレーム: 3ピース・荷重分担式フレーム構造
フロントサスペンション: BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラット
フロントホイールトラベル: 120mm
リアサスペンション: BMWパラレバー（モノショック）センタースプリングソトラット片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 135mm
駆動方式: ドライブシャフト式
フロントブレーキ: ABSⅡ油圧式フローティングダブルディスク4ピストン・キャリパ
リアブレーキ: 油圧式シングルディスク2ピストン・フローティングキャリパ
ブレーキパッド: 焼結メタルパッド
ホイール: 3本U型スポークアルミキャストホイール
フロントホイール: 3.50-17
リアホイール: 4.50-18
タイヤ: チューブレス
フロントタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 160/60 ZR18

R259系1100ボクサー

1993年にリニューアルされた、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブ1085ccエンジン。最高出力は90ps / 7,250rpmで、最大トルク9.7kg-m / 5,500rpmを発揮し、従来のOHVボクサーエンジンよりもパワーで50%、トルクで20%アップされている。さらに点火系とインジェクション・システムをデジタル・モーター・エレクトロニック（モトロニック）・システムで集中的にコントロールし、高いパフォーマンスを実現。全てが一新されたブランニュー・エンジンとなった。このエンジンは、クランクケースからチェーンを介してシリンダヘッドに配置されたカムシャフトを回転させ、極めて短いプッシュロッドを押すことでロッカーアームを可動し、4つのバルブを駆動する、BMW独自の特殊な構造となっている。カムがピストンより上（外側）に位置するため、“ハイカムシャフトOHVエンジン”とも言える。ちなみに“R259”とは、もともと新型ボクサーエンジン開発当時のプロジェクトコードのこと。