VIRGIN BMW | BMW K1100LTの評判・ユーザー投稿インプレ

3台目の K1100LT です。K1200LT、K1600GTL にも乗りましたが、ゴリゴリしたトルクの乗り味が忘れられず、結局また入手しました。すべての状況化でトルクフルで素晴らしいフットワークです。街中、峠、高速……、フラットダートまで安定した走行です。しかも、荷物満載、タンデムでもハンドリングに大きな変化はありません。ハイペースでも良し、まったり走行でも良しです。カウルの効果が高く、雨天時でもつま先が濡れる程度です。冬季でも雨天でもツーリングが楽しいです。

高速では、最新のバイクほどのパンチはもちろんありませんが、必要十分なパワーはあります。カウルの効果が大きいので、これで後はシートヒーターがあれば完璧です。

新旧問わず、自分にあったBMWを見つけてください。長く乗れば、車両に対する見方が変わるかと思います。

K75RT

2代目の K1100LT です。一度 K1200LT に乗り換えましたが、結局また入手し、現在も所有しております。すべての状況化でトルクフルで素晴らしいフットワークです。街中、峠、高速。。。フラットダートまで安定した走行です。しかも、荷物満載、タンデムでもハンドリングに大きな変化はありません。ハイペースでも良し、まったり走行でも良しです。カウルの効果が高く、雨天時でもつま先が濡れる程度です。冬季でもツーリングが楽しいです。

高速では、最新のバイクほどのパンチはありませんが、必要十分なパワーはあります。カウルの効果が大きいのでこれで後、シートヒーターがあれば完璧です。

程度のいい K1100LT があれば、是非乗って見てください。瞬間的な印象では、このバイクの良さは分からないかもしれませんが。

K75SS

ゆったりとしてどこまでも走って行ける。低速からトルクがあるので、ずぼらな運転には最高。1日1,000km以上の走行にはもってこい。

バックギアがほしいくらい。燃費は16～18km/L。高速ツーリングでもう少し走ってほしい。

Rシリーズも良いけど、安くて走りやすいKシリーズも、お買い得だと思います。

R100RT。3週間前に程度の良い出物があったので、思わず購入してしまいました。昨日が納車で、まだ乗り回していませんが、軽くて扱いやすそうな感じです。どちらが乗りやすいか、試してみます。旧車は楽しいです。

走行風に当たることなく快適に乗れること。

夏にはガソリンタンクが熱くなるので、渋滞は最悪です。

最近のバイクは性能が良くパワーがあるので、速度を控えて走りましょう。

体力が衰えたら、F 800シリーズ。

クランクシャフトが縦置き、シリンダーが直列4気筒の水平置き、乾式単板クラッチ、これら他に見られない独特な構造が気に入っています。
他にも、細部の作りに設計者と会社の拘りが感じられます。
感心することが2つあります。
まず、20年以上経っているのに相応の劣化が感じられないこと。これは歴代オーナーの大切な扱いによるところもあるのですが、耐久性のある設計であることが伺われます。
もう一つは、消耗品はもちろんのこと、あらゆる純正パーツが手に入ること。これは、メンテナンスしながら乗り続けるというコンセプトが根底にあるように感じます。
馬力競争を追わない、流行りを追わない、ライダーに媚びない、そんな気概が車体に、付属機能に、性能に見てとれます。

基本的に不満はありません。

興味を持ったら、あるいは欲しいと思ったら、そのバイクのことを徹底的に調べてみてください。欠点と言われていることも。それが理解できて受け入れられるなら、是非、所有して乗ってみることをお勧めします。

Rシリーズのツアラーモデルに乗ってみたいですね。

大きいのカウルの恩恵で雨にも濡れず、ロングツーリングでの疲労がすくない。
絶妙なハンドリング、バランスでタンデムでも狭路の山道も軽快に走行可能です。

高回転でのパンチがない。夏場のエンジン熱。

K1100LT見かけ以上に乗りやすく、扱い易いバイクです。
4発のシルキーなエンジンと程良いサイズが良いかと思います。

K1100LTもう一台。