VIRGIN BMW | R1200RT（2010） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

2007年に初BMWとしてR1200RT（2007年型）に乗り始め、その後にK1600GTLに2年半ほど乗っていましたが、また2気筒に戻ってきました。他メーカーのツアラーも検討しましたが、年間平均で約12,000km乗るので、やはりロングツアラーを求めるとR1200RTになってしまいました。K1600GTLも高速安定性やパワー感がとても良かったのですが、体格的に停車時の取り回しに少し限界を感じていたため、今回のR1200RTの軽量感は格別です。以前に乗っていたR1200RTと比べると、エンジンの元気さやトルク感がとても良くなり、ビクビクしていた低速での操作性も向上していて、安心して取り回しができます。全体的にデザインやボリューム感もスリムになり、ライディングポジションがとてもコンパクトに感じます。田舎道や街中をトコトコ走ることもできるし、高速道路や峠道での加速や追い越し等も不足なくパワーがデリバリーされるので、爽快感はK1600GTLより上に感じています。フェアリングもとても良くなっており、特にハンドル部への風当たりがほとんどありません。冬場には重宝します。新設定された機能の中ではヒルスタートコントロールが坂道や斜度の付いた交差点での停止・発進時に非常に便利です。長距離を走るツアラーとして満足度が高いバイクだと思っています。

標準で装備されているフロントのローダウンシートは、とても足つきが良いのですが、平べったい形状のために足が出しにくく、ステップとの距離も不自然に近くなり、膝の曲がりがとても窮屈です。座り心地もあまり良くないので、せっかく長距離を走ることができるR1200RTの魅力を下げています。スタンダードシートを追加で購入しました。また、車重や価格とのトレードオフかと思いますが、K1600GTLに装備されていたアクティブ・ヘッドライト・システムが夜間走行時に非常に便利だったので、今回のR1200RTに装備されなかったのが残念です。

他メーカーのツアラーと比べると、確かに割高感があると思いますが、長く所有して付き合うのであれば、値段以上の価値と経験を与えてくれるバイクだと思います。

今は、このR1200RTで満足です！