【No.52】R1200GSアドベンチャー(2013)
りょうさん(39歳)
- 年式/2013
- 走行距離/40,200km
- 燃費/17~19 km/L
- BMW歴/3年
- 乗り継いだバイク数/14台
- 掲載日/2022.01.17
愛車の気に入っているところ
・ビッグタンクによる長い航続距離。高速多めなら600km以上は無給油で走れます。
・視点が高いので見晴らしが良く、開放感のある視界。
・ずっと走っていたくなる乗り心地の良さ。
・大きなスクリーンとタンク周りの外装のおかげで、高速走行時の風圧も少なく、快適。
・水平対向エンジンは真っ直ぐ走っても山坂道でも、低重心の恩恵たっぷりで、車体に一本ビシっと筋が通った安定感が病み付きです。
・何より唯一無二の存在感。後発のアドベンチャー系バイクでは得られないと思います。
愛車の不満なところ
・空冷エンジンのため、夏場は渋滞しがちなルートを避けるなど、オーバーヒートに気を使う必要があり、油温計から目が離せません。反面、冬場は空冷を楽しむには絶好のシーズンです。
・樹脂系パーツの耐久性がもうちょっと高ければと、交換のたびに思います。
・DOHCはノーマルマフラーでも音が大きめなので、深夜の帰宅や早朝の出発時はご近所様に気を使います。
・純正ミラーは高速走行時の振動で視界がお世辞にも良いとは言えないので、社外品(ナポレオンGSミラー)に交換しました。
・リアフェンダーにインナーフェンダーが無いため、雨天や林道走行後の洗車が大変。こちらも社外品のインナーフェンダーを取り付け、解決しました。
これからBMWを買う人へのメッセージ
GS、GS-Aは見た目の大きく重たそうな印象から、かなり手強いのではないかと尻込みしていましたが、思い切って乗ってみれば半年もすれば慣れるもので、今では日常の足としても使っております。
168cmと、あまり恵まれた体格では無いですがローダウン加工やローシートへの交換はせず、ノーマル車高、ノーマルシートで乗れております。
GSやRTに興味があるけど、体格を理由に躊躇されている方は、まずは試乗してみると想像していたよりも取っつきやすいバイクだと思えるはずです!
ぜひ、安全運転、グッドマナーでお楽しみください。
もう1台BMWを持つなら
R1250RTかR18クラシック
- 【前の記事へ】
S1000XR(2021) - 【次の記事へ】
S1000RR レースパッケージ(2020)
関連する記事
-
試乗インプレッション
R1200GSアドベンチャー(2010-)
-
試乗インプレッション
R1200RT(2010-)
-
試乗インプレッション
R1200GS(2010-)
-
BMWバイクQ&A
ボクサーエンジンのDOHC化について教えてください!
-
試乗インプレッション
HP2スポーツ リミテッドエディション(2010)
-
試乗インプレッション
R1200R(2011-) / R1200Rクラシック(2011-)
-
モデルカタログ
R1200GSアドベンチャー(2010-)
-
トピックス
試乗レビュー写真速報 R1200RT(2010)