VIRGIN BMW | K1300GT（2009） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

1．K1200GTから乗り換えました。確かにコストダウンと思われる変更はありますが、ウインカーのスイッチもグリップの太さも私には1300の方が合っています。たまにキルスイッチをOFFにしたまま気づかずにセルを回してバッテリーをあげてしまう人もいますが、この1300シリーズは構造上そんなポカは皆無です。（このようなコストダウンであれば企業として必要なのでは）
2．1200も良かったですが、1300は扱い易さがトルクが太くなったおかげで一段と良くなりました。
3．長距離（1回で500キロくらいの日帰り）ツーリングがメインの使い方をする私にはこれ以上のバイクはないと思います。
4．1200と同様車重は重いものの低速でもポジションも絶妙なのでとても乗りやすいです。（降りて取り回すのは慣れが必要な感じ）
5．シートに変更があったかどうかわかりませんが、1200は200キロくらいでお尻が痛くなりましたが、なぜか1300は何百キロ乗っても痛くなりません。
6．カラーリングも1200より落ち着いた感じのベージュメタリックが気に入っています。そのほかも気に入っているところを挙げればきりがありません。

不満はありません。ただ乗ることが楽しくて1日1,000キロ走ってしまうこともあり、どんどん距離が延びてしまう。（納車1ヶ月半で4,000キロ）おかげでお金がかかる。

私は、BMWのバイクはまだ横K1200GTと、同じく1300の2台しか所有したことがありませんのでこの2台に関しては、とにかく他にこんなに長距離ツーリングが楽なバイクは無いのではないかと思います。ただ、車重が重く大きいので長距離ツーリングに使う人でないとなかなかその恩恵を受けられるかわかりませんが、そういう使い方をする人には自信を持ってお勧めします。

RTとGS（1200）は気にはなりますが…。