VIRGIN BMW | F800GS（2010） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

◎これぞビッグオフな戦闘的デザイン。
　発表試乗会で現車を見て一発で惚れてしまった。
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◎エンジンもスムーズで扱いやすく、適度に元気もあり「スポーツバイク」としても十分に楽しめる。
　ハンドリングも前21インチの割にはロードでもフワフワせず軽快に走れる。
　完全ロードの純正タイヤ、後17インチ、固め高速設定のサスが良い方向に出ていると思う。
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◎BMW最長ロングホイルベースと空力抜群のクチバシが
　渋滞路から高速道まで兄貴分達とはまた違った味わいの安定と安心感がある。
　また扱いやすいエンジン、高過ぎない適切なギア比も加わりUターンがしやすく、
　見た目より遙かに小回りが利くのが良い。
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◎小ぶりなスクリーンだが見た目より風防効果が高い。
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◎樹脂製純正サイドパニアは見た目は地味だが、外した状態でステーが目立たず、
　内側が車体形状に沿った整形がされていて外側に出っ張らない。
　しかもワンタッチで容量（厚み）が変えられ便利。
　企画担当とOEM供給メーカーに座布団3枚！
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◎社外、純正共にオプションパーツが充実していて、
　選べる楽しみは以前から乗っているR1150RSとは大違いです。

◎標準のローシートは175cmの自分には膝と腕肩に負担がかかる。
　結局欧州標準ミドルシートを買う羽目になった・・・
　他国より利幅大きく設定してるんだからシート無しで出荷、
　契約してから体格に合ったシートを航空便でディーラーに送るとか、
　資源の無駄防止の粋な心遣いをお願いしたい。
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◎廉価シリーズとはいえ部品の精度が甘過ぎ。ハブかドリブンスプロケ精度が悪いらしく、
　チェーンに2cm差の張り斑が出ている（展示の新車も同じ）。
　ハンドルSWとレバーホルダに合わせ爪が有るが、
　合わせて組むと左右でレバーの高さに大きなズレが出る間抜けな仕上げ、他。
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◎タイヤはアナキーかツアランスなどもう少しオフよりのを標準装着にして欲しかった。

後悔のない冷静なジャッジを下すため、試乗する際は比較対象に
国産や海外他メーカー車も乗っておくことを強くお勧めします。
その方が自分が必要としている所が明確になってBMWの良さも明確に確認できると思います。

R100GS！
3年前から探していますが、なかなか良い出会いを見つけられません・・・