VIRGIN BMW | F650GS（2011） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

長年「CB750の後継車に」と考えていたところに“生産中止”との発表！（CB750も生産中止）
結果、安月給にも関わらず2台の大型バイクを所有する事になってしまいました。。。。
　
一番お気に入りなのはルックス（変身ヒーローにも合いそう）。
そしてデュアルパーパス性。30km/Lの燃費の良さ、狭い峠道や舗装林道での軽快な俊足性にビックリ！
また、雨などで濡れた路面でも臆する事無く飛ばせる安心感も素晴らしい。
滑らかなシングルエンジンの成せる業なのでしょうか。

何より、整備性の悪さには閉口しています。
「ルックスと引き替えだ」と諦めていますが、この車種でもスカーバーの様に出来なかったのでしょうか。
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荷掛けフックが全く無いのも残念。
一人乗りの時は容量可変式のナイロン性純正リアバック一つで、
容量可変式の純正サイドバックは部屋の中に保管しっ放し状態です。
これを装着してしまうと軽快性が薄れてしまう。。。
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ヘッドライトも、もう少し明るく、そして地面を広範囲に照らしてくれる配光性があると良かったです。
ホーンとウインカーのスイッチの位置が日本車と上下逆なのは何故に…。

ここ数年のBMWのLine-up攻勢には“勢い”を感じます。
また、日本車種の中にも、以前から「実はBMWを目標に開発した」という話もチラホラ。
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確かに高価な買い物になりますが、BMWに限らず、
後になって「やはりこちらにすれば良かった」とならない様に、試乗を積極的に活用しましょう。

特に無し。強いて言えばK1200（今後は1300？）R。
あるいは、CB750とF650GSを、F800GSの1台にまとめるといったところでしょうか。