開幕直前!! 国内バイクレースの頂点JSB1000に挑むS1000RR トピックス

開幕直前!! 国内バイクレースの頂点JSB1000に挑むS1000RR

掲載日／2017年04月19日【トピックス】
文・写真／Keisuke Asakura

全日本JSB1000は基本的にスプリントレースのシリーズですが、今回のSUZUKA 2&4 RACEは走行距離200kmのセミ耐久レースとして行われます。JSB1000というクラス名は、Japan Super Bike 1000の頭文字をとったもの。市販車をベースに、レーシングチューンを施したマシンで争われるレースをSuper Bikeと呼び、レギュレーションが日本独自のものとなっているため、頭にJapanがついています。写真は2015年SUZUKA 2&4レースのスタートシーンです。

聖地鈴鹿サーキットで
バイクと4輪の最高峰レースが開催

来る4月23日、三重県の鈴鹿サーキットで全日本ロードレース選手権第2戦 SUZUKA 2&4RACEが開催されます。

全日本ロードレース選手権は、国内バイクレースの頂点に位置するレースです。その最速カテゴリーであるJSB1000には、BMWの誇るスーパースポーツマシンS1000RRも強力なコンテンダーとして参戦しています。

2017年、バージンBMWでは全日本JSB1000で活躍するS1000RRの勇姿を、シーズンを通してお伝えします。今回は4台のS1000RRがエントリーしており、好成績が期待されています。

サーキットを全開で駆け抜けるS1000RRの姿は迫力満点! レースに興味が無い人であっても、一度目にすれば虜となること請け合いです。是非サーキットを訪れ、生でその感動を味わってください。

フォトTOPICS（写真点数／12枚）

01JSB1000のレギュレーションでは、サスペンションはかなり自由に改造可能ですが、フレームは基本的に改造不可。エンジンもカムシャフトなど限られた部品しか改造が許されていません。かなり市販状態に近いマシンで争われるレースなので、そもそものポテンシャルの高いS1000RRの活躍が期待できるのです。最高出力は軽く200馬力超え、最高速度は300km/hを上回るスーパーマシンが極限のバトルを繰り広げる見応えのあるレースです。写真は2015年シーズン、武石伸也選手が駆ったSYNCEDGE 4413 Racingのマシン。

02戦いの舞台となるのは、レースの聖地とも言われる鈴鹿サーキット。全長約5.8km、コーナー数は18を数える世界屈指のテクニカルコースです。コーナーとコーナーが有機的に繋がっており、スピードが乗りやすいコースレイアウトとされていて、マシンの戦闘力とライダーのテクニックが試されるコースです。お勧めの観戦ポイントは、メインストレートからS字コーナーまでが見渡せる第一コーナーにあるBスタンド、低速でのテクニックが見どころのヘアピンカーブ、最高速から一気に減速してシケインに飛び込む迫力のシーンが見られる日立オートモーティブシケインなどです。遊園地が併設されているので、家族連れで訪れても楽しめるサーキットです。

03セミ耐久レースなので、途中でピット作業もあります。給油やタイヤ交換などの作業をいかにスピーディに終わらせるかが、レース結果に大きく影響します。このピット作業も、SUZUKA 2&4 RACE観戦の醍醐味といえるでしょう。ライダーは1名ないし2名の登録が許されており、2名登録のチームではライダー交代が行われることもあります。レースをどう戦うかはチームの作戦にかかっています。耐久レースはチームスポーツなのです。このレースは鈴鹿8耐のトライアウトという意味もあり、上位に入賞すると鈴鹿8耐への参戦権が与えられます。鈴鹿8耐参戦を望むチームには正念場でもあるのです。

04レース名にある「2&4」とは二輪と四輪のレースが行われることを表しています。国内4輪レースの最高峰であるSUPER FORMULAも同日開催されます。フォーミュラカーの走る姿は、バイクとは違った面白さがあります。バイクと4輪の最速レースを1回で楽しめるのがSUZUK 2&4 RACEの特色のひとつです。