K1300GT（2009-）
掲載日／2012年04月02日
2009年２月に登場した K1300 シリーズ３モデルのなかの超高速巡航スポーツツアラー。６気筒エンジンを搭載するGT／GTLの開発によって最初にお役御免となる。長い距離を速く快適に移動し、スポーツも楽しむことが可能な最新最高の機能と BMW らしさを体現した優秀なマシン。
Kシリーズ BMWバイク中古車ガイドの記事一覧
K1100RS（1993-）
掲載日／2011年12月05日
1983年の初代 K100RS から10年が経過した1993年１月に登場した K1100RS は、４気筒エンジンを搭載するＫシリーズのスポーツモデルとしては３代目。フラットツインに代わる次世代エンジンを搭載する旗艦モデル。
K1200Rスポーツ（2007-）
掲載日／2011年05月02日
2007年に横置き K1200 シリーズ４番目（最後）のモデルとして登場。ネイキッド・モデルであるＲをベースに専用設計のハーフカウルを装備し、そのウィンドプロテクション効果によってＲよりも高い走行快適性を実現。またＳよりもアップライトなポジションはリラックスした乗り心地でスポーツ走行が可能だ。
K1200GT（2006-）
掲載日／2011年04月04日
2005年に K1200S の派生モデルとして K1200R と同時に登場した K1200GT は、新開発エンジンとマネジメントシステム、フレーム等を共通とし、高速走行時にはライダーとパッセンジャーを走行風や雨から守るフェアリングやパニアケースを標準装備するなど、ツーリングをより快適にするスポーツツアラーだ。
K1200S（2005-）
掲載日／2011年03月09日
2004年に登場した K1200S は、これまでのＫシリーズの伝統だった縦置きクランク４気筒エンジンから、新開発の横置き４気筒エンジンへと移行し、さらにフロントサスペンションには新開発のデュオレバーシステムを搭載する。Ｋシリーズを劇的に変化させたブランニューマシンだ。
K1200R（2005-）
掲載日／2011年03月02日
2004年に登場した K1200S の派生モデルとして、2005 年に発売されたハイパワー・ネイキッド・マシン。K1200S 同様、新開発の横置きクランク４気筒エンジンを搭載し、その無骨なエンジンを覆い隠さず、あえて剥き出しとしたスタイリングは圧倒的なパワー、スピードを象徴する。
K100RS（1990-）
掲載日／2010年09月06日
1983年に登場した K100RS が1990年にシリンダヘッドの４バルブ化、ABS 装備などの進化を遂げ、縦Ｋシリーズの代表的モデルとなる。スポーツ・ツアラーとして完成度の高いフェアリング、ボディデザインは、現在でも未来的な印象を与える。
K75Sスポーツ（1987-）
掲載日／2010年07月02日
３気筒エンジンを搭載する K75 シリーズの中で、1987年に登場した K75S スポーツは最もスポーティなモデル。K75S をベースに、アンダーカウルの装備、前後サスペンションの設定変更、エンジンと前後ホイールのブラックアウトなど、K75S の仕様変更モデルという位置付け。
K1100LT（1992-）
掲載日／2009年12月26日
1991年に生産開始、販売は1992年３月から。当時としては他に類を見ない優れた高速安定性、快適な居住空間、ツーリングパッケージを備え、ソロでもタンデムでも、高速ツーリングが可能。日本国内での評価はあまり高くもなく、存在としては稀な部類に入るモデル。
K1200LT（1999-）
掲載日／2009年07月24日
日本では1994年発売。先代K1100LTを上回る充実した装備と車格はまさに大陸仕様。日本の道路環境ではそれが災いに。パワフルな縦置きK1200エンジンとテレ／パラレバーサスペンションは安定した高速クルージングを実現する。
K1（1989-）
掲載日／2009年04月28日
1989年に登場した、2バルブから4バルブエンジンへ進化した最初のKシリーズ。独特のデザインはいまなお人気が高く、かつては『K1バブル』と言われるほど、ユーザーからのニーズが高まった時期もあった。
K1200GT（2003-）
掲載日／2009年04月02日
2バルブのK100RSから続く、BMW独自レイアウトの縦置クランク水冷DOHC4気筒エンジン、初代K1200GT。2003年前半に発売された。2006年以降に登場した、横置クランクの新K1200GTとは異なるのでご注意あれ。
K100RS（1983-）
掲載日／2008年11月26日
1983年、BMW新開発となる革新的な並列多気筒エンジンを搭載したKシリーズが発売された。ネイキッドタイプのK100と共に登場したK100RSは、既存のOHV系ボクサーモデルとは全てが異なり、BMWファンに限らない幅広いユーザーに支持された。
K1200RS（1997-）
掲載日／2008年01月31日
日本発売は1997年6月。当時はBMW初の100馬力超モデル、全く新しいスタイルでK1100RSとの価格差も少なく、低いシート高もあってユーザーから支持された。高価格帯モデルでありながら納車待ち数ヶ月というほど人気を博した。
K75C（1985-）
掲載日／2007年10月25日
発売は1985年11月頃。BMW史上初の4気筒エンジン搭載車K100 / K100RSが発売されてからおよそ1年半後に登場。旧さと無縁な独特のデザイン、質実剛健なつくり、3気筒のエンジンフィーリングなどマニア心をくすぐる存在。1990年まで販売された。
