R80（1984-）スペックと燃費年式別モデルカタログ

R80（1984-）

シンプル＆ベーシックなスタイリングで
ベテランから若者まで人気のスタンダードモデル

1984年に登場したシンプルなボクサーツイン。当時は排ガス・騒音規制と言った厳しい環境にあり、ボクサーエンジンはその時代を乗り切ることが困難と思われ、BMW Motorradは自社の命運を賭けた新たなエンジンであるKシリーズを開発し、Rシリーズに取って代わろうとしていた。しかしボクサーエンジンの根強いファンの期待を裏切ることも出来ず、R80だけは唯一その継承モデルとして生き長らえていた。シリンダヘッドの下からエアクリーナーボックスへと沿うように伸びるパイプは、排気ガスをよりクリーンにするSLS（セカンダリー・エア・システム）で、従来と比較して炭化水素を30%、一酸化炭素を40%減少させるもの。Kシリーズ開発の技術から、排ガス特性や静粛性の向上など環境保護にも配慮し、世界を驚愕させたR100RSと較べればウィンドプロテクション効果の高いカウルもなく、特別パワフルでもハイスピードツアラーでもないが、モーターサイクル然としたスタンダードなスタイリングと軽快な乗り味は、ビギナーからベテランまで幅広い層から人気を集めている。モノレバーサスペンション（片持ちシングルスイングアーム）を装備し、基本的な車体構成はR100RSと同様で、日常使用の市街地走行から長距離ツーリングまで、必要十分な性能を持つ。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

発売時価格（税抜き）: 134万円
生産期間: 1984～1994年
エンジン形式: 4ストローク水平対向2気筒
バルブ: 1気筒2バルブ
総排気量: 797.5cc
ボア×ストローク: 84.8×70.6mm
最高出力: 50hp / 6,500rpm
最大トルク: 58Nm / 4,000rpm
圧縮比: 8.2 : 1
冷却方式: 空冷
バルブ駆動: OHV
気化器: ビング製キャブレター
クラッチ: 機械式・乾式単板
ミッション: 5速
ギアレシオ: 4.40 / 2.86 / 2.07 / 1.67 / 1.50
ファイナルレシオ: 3.20 : 1
点火方式: エレクトロニック・イグニッション
オルタネータ: 280W
バッテリー: 12V-25Ah
全長×全幅×全高: 2,175×800×1,106mm
ホイールベース: 1,447mm（空車時）
シート高: 807mm（空車時）
燃料タンク容量: 22L（リザーブ2.5L含む）
車両重量: 210kg（満タン、走行可能状態）
最高速度: 178km/h以上
燃費（90km/h定速走行時）: 21.7km/L
燃費（120km/h定速走行時）: 15.9km/L
燃料: レギュラーグレード（無鉛）
フレーム: スチールチューブ製ダブルクレードル・フレーム
フロントサスペンション: テレスコピック・フォーク
フロントホイールトラベル: 175mm
リアサスペンション: BMWモノショック・モノレバー・サスペンション片持ちスイングアーム
リアホイールトラベル: 121mm
駆動方式: シャフトドライブ
フロントブレーキ: 油圧式・フローティングシングルディスク(285mm)
リアブレーキ: ドラム
ホイール: H型断面Y字スポーク・軽量アロイホイール
フロントホイール: 2.50-18
リアホイール: 2.50-18
タイヤ: チューブレス
フロントタイヤ: 90/90-18 51H
リアタイヤ: 120/90-18 65H

OHVボクサー

1996年に生産終了となったR80GS Basicを最終搭載モデルとし、BMW Motorradの登場以来改良と進化を続けてきた空冷4ストロークOHV2バルブ水平対向2気筒エンジン。排気量は時代やモデルによって異なり、最終形はR100シリーズのストローク70.6mm、ボア94mmの排気量980ccとなる。エンジンレイアウト、縦置きクランク、エンジン一体型ミッション、シャフトドライブ、エンジンからドライブユニットまでダイレクトに繋ぐ「コンパクト・ドライブ・システム」という基本的な設計は、1923年に初めてBMW Motorradとして世に送り出したモーターサイクル「R32」の時代から変わらず、オイル循環形式やプッシュロッドの配置、ガスケット、電装系や材質などなど、長い年月を経て細部にいたるまでさまざまな改良が重ねられ、BMW MotorradはOHVボクサーエンジンを主軸にモデルを拡充し続け、やがてR259系ボクサーエンジンへと移行する。シリンダヘッドカバーには丸みを帯びたクラシックなタイプと、アクシデント時に若干強度の高い角ばった形状がある。