R 12 nineT（2024）
掲載日／2024年05月21日
誕生から10年、ヘリテイジシーンを牽引してきたエポックメイキングなBMW Motorrad のR nineTがユーロ5＋対応の空油冷ボクサーを搭載し、R 12 nineTとしてフルモデルチェンジ。進化したフレームとリアサスペンションも加わり、さらなる高みへと上り詰めた。
BMWバイク Rシリーズ 試乗インプレッションの記事一覧
R18Roctane（2024）
掲載日／2023年12月16日
BMWモトラッド史上最大の1801ccもの超巨大排気量を誇るビッグボクサーツインエンジンを搭載するR18シリーズ。迫力あるカスタムクルーザースタイルで纏められたR 18 Roctaneが新たなファミリーとして名乗りを上げた。
R1300GS（2024）
掲載日／2023年12月01日
BMWモトラッドの屋台骨、R-GSが約10年ぶりとなるフルモデルチェンジが行われ、R1300GSとして登場。90％以上の構成パーツが新開発され、唯一無二のGSワールドにさらに磨きがかけられた。
R1300GS（2024）
掲載日／2023年11月08日
BMW Motorrad の新型R1300GSは10年ぶりのフルモデルチェンジとなり、すべてを一新した完全なる次世代GSだ。オンロードスポーツを凌駕する走り、動的な軽さと“意のまま感”が素晴らしい。
R18 クラシック（2022）
掲載日／2022年04月14日
BMWモトラッドヘリテイジラインの一翼を担うR18クラシック。大きく迫力のある体躯、懐かしさを感じさせるディテール、BMWモトラッド最大排気量を誇るボクサーエンジンに、贅沢なツーリング装備を付加した贅沢版モダンクルーザーだ。
R18 トランスコンチネンタル（2021）
掲載日／2021年10月26日
BMWモトラッドが展開するヘリテイジシリーズの一翼を担うR18。それから派生したニューモデル、R18トランスコンチネンタルがリリースされた。大陸横断プレミアムツアラーであるその実力に迫る。
Rナインティ（2021）
掲載日／2021年06月01日
ユーロ5レギュレーションに対応しつつ、2021年モデルでブラッシュアップが施されたBMWのヘリテイジシリーズ。その看板モデルにあたるRナインティは、ライディングモード機能によって潜在的パフォーマンスが解放されている。
Rナインティ（2020）
掲載日／2021年03月02日
BMWモトラッドのヘリテイジシリーズ第一弾モデルであり、シリーズの顔とも言えるRナインティ。登場から7年が経ち、成熟したと言っても過言ではないRナインティを、今一度見つめ直してみる。
R18（2020）
掲載日／2020年11月11日
BMWモトラッドのボクサーエンジン史上最大となる排気量1802ｃｃの新型エンジンが搭載されているニューモデル、R18。スマートでいながらもワイルド、カントリーでありながらもシティ路線のこのR18を最速インプレッション！
Rナインティ アーバンG/S（2020）
掲載日／2020年08月24日
BMWモトラッドのヘリテイジモデル第一弾として2014年に登場したR nineTからの派生モデルであり、現在に続くGSシリーズの始祖的存在であるR80G/SをオマージュしたR nineT Urban G/S （Rナインティ アーバンG/S）。都会に溶け込むモダンな雰囲気を持ち、ひと目でソレと分かる個性が魅力である。
R NINET PURE(2019)
掲載日／2019年12月23日
BMWモトラッドの伝統である空冷ボクサーツインエンジンを搭載したクラシックライン、RナインTシリーズ。その中でもっともベーシックなモデルとなるRナインＴピュアをテストする。
R1250R（2019）
掲載日／2019年09月24日
「ROADSTER（ロードスター）」を意味するイニシャルである”R”が与えられたニューモデル、R1250Rはボクサーツインモデル随一のスポーツバイクだ。いつの時代もR（ロードスター）のイニシャルが与えられたモデルの使命は、ライダーに従順で、安全で快適、何よりも楽しめるバイクということだった。
R1250RS（2019）
掲載日／2019年08月28日
BMWの象徴的なスタイルであるボクサーの中でも1976年に登場したR100RSは特別なモデルだ。アウトバーンを有するドイツという地が生み出したハイウェイスターであり、当時のBMWの代名詞となったモデルである。そして今夏、RS（レン・シュポルト）のイニシャルを現在に繋げるニューモデル、R1250RSが日本に上陸した。最新ボクサーエンジンを搭載し、リデザインされたR1250RSの中身を探る。
R1250RT（2019）
掲載日／2019年04月19日
スタイリングこそ従来モデルと変わらない新型R1250RT。大きな体躯や大容量のパニアケースを有するが故に、高速巡行ツアラーとして見られがちだが、これはれっきとしたスポーツバイクである。ニューボクサーツインに採用されたBMWシフトカムにより、トルク・パワーともに格段に引き上げられたR1250RT、その実力に迫るとしよう。
R1250GS（2019）
掲載日／2019年02月20日
新型R1250GS最大のトピックは何といっても新型ボクサーエンジンにある。今回採用されたエンジンは従来モデルから排気量を84cc引き上げた1254ccとされており、新規にシフトカムといういわゆる可変バルブ機構が備わった。
Rナインティ・レーサー
掲載日／2018年09月28日
BMWに精通するカスタムビルダー中嶋志朗氏に、BMW Motorrad「R nineT Racer」に峠でじっくり乗ったもらった。初めて乗ったという中嶋氏に、マシンの率直な印象を聞いてみた。
Rナインティ・アーバンG/S
掲載日／2018年09月27日
BMW Motorradの核となるボクサーツインを擁したヘリテイジのブランニューモデル「Rナインティ・アーバンG/S（R nineT Urban G/S）」。1980年に登場し、時代を席巻した「R80 G/S」へのオマージュが込められたUrban G/Sは紛うことなきヘリテイジモデルである。
Rナインティ スクランブラー（2016-）
掲載日／2017年01月06日
R nineT（Rナインティ）の派生モデル第1弾。フロントホイール大径化、前後サスペンションストローク延長などで乗りやすさを高めた、その名が示すとおりのスクランブラーだ。
R1200RS（2015-）
掲載日／2015年06月11日
ボクサーエンジンにテレスコピックフォーク、ハーフカウルを装着したスポーツツアラーは、電子制御サスペンション『ダイナミック ESA』や『DTC』を搭載する最新 BMW だ。
R1200R（2015-）
掲載日／2015年04月21日
テレスコピック式のフロントフォークとダイナミック ESA、ライディング Pro＆ギアシフト・アシスタント Pro を備えたアクティブなロードスターとして生まれ変わった。
R nineT（2014-）
掲載日／2014年05月21日
空水冷時代へ突入した今、あえて世に送り出された空油冷ボクサーを心臓とするネイキッドが、BMW がこれまで不得手とされてきた “カスタム” の世界の扉を開く。
R1200GSアドベンチャー（2014-）
掲載日／2014年04月16日
ボクサーが空冷から水冷へと進化し、第４世代となってもコンセプトは 1988年に登場した R 100 GS-PD から変わらず、圧倒的な航続距離と快適な巡航を味わえる。
R1200RT（2014-）
掲載日／2014年03月31日
1978年に R 100 RT が誕生して以来、R 1100 RT、R 1150 RT と進化を重ねたロングセラーモデルであり、R 1200 GS と双璧をなす BMW ボクサー。
R1200GS（2013-）
掲載日／2013年04月25日
アドベンチャーツアラーの始祖として世界の道に君臨し続ける R 1200 GS が９年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。どこまで進化したのか、その真実に迫る。
