VIRGIN BMW | 次世代燃料添加剤ゲルホーン3＋の実力に迫る！ 特集記事＆最新情報

混合するだけで燃費向上やパワーアップ効果をもたらすと謳う燃料添加剤は数多く存在するが、成分を曖昧にしたまま効能だけを訴えるものも少なくない。

そうした中、含有する成分のメカニズムを明確にアピールしているのが、アサイ有機ゲルマニウムを主成分とした「ゲルホーン3＋」である。1967年に世界で初めて合成に成功して、国際特許を取得した水溶性ゲルマニウムの開発者の名を冠したアサイ有機ゲルマニウムは、健康食品や化粧品にも使用される応用範囲の広い化学物質である。有機ゲルマニウムは分子構造の中に酸素を含むためガソリンに混ぜることで燃焼効果が促進され、燃料の微細化にも効能があるという。

無色透明のゲルホーン3＋の匂いを嗅ぐと、溶媒として用いられるアルコール系の匂いしか感じられず、添加量も1リットルあたり0.5ccとごく微量。だがガソリンに混ざると、アレッ！？と感じるトルクアップ効果が現れる。特に高いギアを維持して加速する場面では、より低いエンジン回転数でもスピードの乗りが良くなることを実感できた。エンジンが力強くなる快感に任せてスロットルを開けてしまえば、その分ガソリンを消費してしまうが、増大したトルクで燃費走行を心掛ければ、その効果も実感できるはず。

添加剤好きも半信半疑のサンメカも、ゲルホーン3＋は違いの分かる燃料添加剤として試していただきたい製品である。

この記事は、バイクメンテ専門誌 モトメンテナンス No.107（2013年6月号）HEAD LINE P.7に掲載された記事を加筆・転載したものです。

信頼の販売店とユーザーの生の声

各メディアがいくら「この添加剤は効果が実感できてオススメである」と唱えても、通常はわずかな時間でのテスト結果であり、そこに深い信憑性があるかと問われれば疑問が残ることも多い。とくにこういった燃料添加剤は「感覚」が占める割合が多く、ある程度熟練したライダーやプロのメカニックでないと適正な判断や数値を出すのは難しいだろう。

そこで今回は、このゲルホーン3＋がどれほどの効果を生み出すのか、実際に4000kmを試走したライダー、それを売る販売店、そしてメーカーの代表と、それぞれ立場の違う3者に集まってもらい対談形式で意見を述べてもらった。

場所は、愛知県名古屋市にあるサスペンションチューニングの専門店「スクーデリアオクムラ」。このショップの代表である奥村 裕氏と言えば、1980～1990年代に全日本ロードレース選手権でホンダやヤマハのファクトリーライダーとして活躍し、引退後は鈴鹿8耐の監督も務めるなど、日本のレースシーンに貢献し、レーサーレプリカ全盛の頃には誰もが憧れたレーサーのひとり。3者の中の「販売店」とは、この奥村氏のショップのことであり、それはつまり、長年のレースであらゆることを経験した、高い分析力を持った信頼のおける販売店ということになる。

そして実際に試走した山下浩司さんは、このスクーデリアオクムラに通う一般のライダーで、常に奥様の洋子さんとタンデムで旅を楽しむスタイルから、今回はその奥様にもご同席いただいた。さらにゲルホーン3＋の販売元であるランドマスタージャパンからは、代表取締役の金光利久氏が参加。ユーザーの生の声を聞けるとあってわざわざ横浜から駆けつけた。

金光「このゲルホーンという商品、実は1980年代からあったんですが、あまり告知をしてなかったようで全然世間に出回らなかったんですよ。でも自分で使ってみたら、すごく効果があって、それにとても驚き、感銘を受けたんです。

それで、私が自分の会社を起こした2011年に製造元に頼みこみ、ランドマスターで販売することになったわけですが、やっぱり燃料添加剤って、いろいろと怪しいと思われる部分もあるでしょ？ でも物は確実にいいから、信頼できる奥村さんの力を借りて、なんとかここで販売してもらっているんです。見た目が怪しいのは自分でもよくわかっているんですけどね（笑）」

奥村「うん、正直な話、僕も最初は怪しいなって（笑）。僕らは基本的に技術屋なので、目で見たものしか信用していない。だからまだあまりお客さんに積極的には出してないんですが、その前に販売する側の僕らがまず使って様子をみている状況です。

レースマシンのようなシビアなバイクにはまだ試してませんけど、自分のストリートバイクや自家用車、トランスポーター、スタッフのバイクなんかも使っていて、実際に燃費や出力的な数値は出てますね。一般的な使い方であれば実感してますよ。トランポなんか、妻や子供たちでもわかるぐらい変わってますからね。だから、山下さん御夫婦にもお勧めしてみたわけです」

山下（浩）「私は最初、山田 純さん（BMW Motorrad Rider Training 公認インストラクター）のブログでこのゲルホーン3＋を知ったんです。で、イベントで山田さんにお会いしたときにその話になって。その後、このお店でサスペンションのチューニングをしてもらったときに、またゲルホーン3＋の話題になり、奥村さんがサンプルを出してくれるというので、試しに入れてみることにしたんですね。

もちろん、最初は半信半疑でしたけど、思った以上の効果でしたよ。約1ヶ月前に初めて入れさせていただいて、その間に約4000kmをタンデムで走ったんです。正直燃費は1kmぐらいしか延びてないんですが、なんというか中低速がすごく太くなって、街中とかでもモタモタしなくなり、振動も減りましたね」

山下（洋）「音なんですけど、減速するときにマフラーから不定期なバックファイヤーがしていたんですが、それがゲルホーン3＋を入れてからなくなったんですよ。それはすぐにわかりました。あとはトンネルに入ったときにマフラーの音がマイルドというか、すごく静かになったのを実感しています」

奥村「このご夫婦はスゴいんですよ。月に何千kmも走っちゃうし、感覚がすごいからその辺のうんちく語るバイク乗りよりもよっぽど分析能力があるんじゃないかな。とくに奥さんの感覚がすごく鋭い。普通は、こういう添加剤って男が一人で感じるものでしょ？ 「よく走る」、「燃費いいな」、「ムフフ」って。でもこの二人は共有してるんです。いろんな夫婦の関わり方ってあるけど、いつも一緒なので、これまでのバイクと家族みたいな関係と違うんです。辛さや楽しさを共有できるってスゴいなって思うんだよね。ちょっとゲルホーン3＋からは離れちゃうけど、とても素敵なお二人なんです」

金光「いや、運転していないからこそ感じることっていうのもありますよね。さらに女性には女性なりの感じ方ってあるのかもしれないですし。それがわかっただけでも今回は大きな収穫ですよ」

山下（浩）「2013年10月にここでリアサスペンションをチューニングしてもらったんですが、それが以前まで彼女が唱えていた、理想のサスペンションの数値に近いような仕上がりだったんですよ。その感覚はすごいなって。そこへゲルホーン3＋が入って振動が減ったもんだから、今後はさらに距離が伸びちゃうなって（笑）」

山下（洋）「本当に感覚的なものなんですけど、なんか違うって思うことがよくあったんです。でもサスペンションセッティングしてからは、すっきりして、お尻も痛くなくなったんです。ゲルホーン3＋で音のストレスも軽減されたからますますバイクが楽しいな！」