VIRGIN BMW | BMW S1000RRのDDCに完全対応するアラゴスタサスペンション 特集記事＆最新情報

アラゴスタは、ブランド名から輸入品と勘違いしがちだが、日本発のサスペンションメーカー。四輪の世界ではメジャーな存在で、近年はバイク用にも進出。当初は２本ショックのみの展開だったが、モノショック用の開発に着手。その第一弾として選ばれたのが S 1000 RR。開発ライダーを務めたのはモトラッド八千代のセールスマネージャーの原田 伸也さんだ。原田さんは、全日本ロードレース選手権や鈴鹿８耐などで活躍した経歴をもつ国際ライダー。BMW 用アラゴスタ製ショックユニットは、モトラッド八千代とのコラボレーションで生み出されたものなのだ。原田さんは、アラゴスタについてこう語る。

「最初はストリートで走ってみたのですが、セッティングの幅が広く、アジャストの効果がハッキリと出るので、使いやすいサスだなと感じました。やはりスーパースポーツは足周りがカタい。S 1000 RR も例外ではありません。アラゴスタはダンパーがしなやかですから、ギャップを踏んだ時のリアの突き上げは大幅に軽減できます。高速コーナーでの安定感も明らかに向上していますね。全体的に乗りやすさがカサ上げされるので、より積極的にライディングを楽しむことができるでしょう。

DDC はとても高性能なのですが、アジャストできる要素が少ないので、ライダー個々に合わせたセッティングを出しにくい面があります。アラゴスタは、基本性能の高さはもちろん、とにかくセッティングの幅が広いのが魅力。ストリートからサーキットのスポーツ走行まで、十分にカバーできます」

また、アラゴスタではパーソナルオーダーシステムという、フルオーダーでのショックユニットの製作が可能。そこも大きなメリットだ。

「BMW は車格が大きな車種が多いので、足着き性などの取り回しの面で、諦めてしまっているユーザーさんも少なくありません。アラゴスタなら、独自仕様のショックユニットを組めますから、ローダウンタイプでも走行性能を損なわない足周りが実現できます。そのアドバンテージを活かして、C 650 GT 用のショックユニットを作りました。足着きに悩んでいるオーナーさんは、ぜひ試してもらいたいパーツですね」

BMW カスタムの世界に、また新しい選択肢が加わった。しかも、かなり魅力的。これは見逃せないニュースだ。

アラゴスタはもともと四輪用パーツ。その素晴らしい性能をバイクにも使いたいと考えたモトテック代表の杉山 祐一さんの働きかけで、バイク用ショックユニットが誕生した。バイク用の開発にあたっては、オランダの技術者集団であるトラクティブが協力。同社は、WP 出身のスタッフが中心の、サスペンションのスペシャリストだ。2015年10月10日・11日、ツインリンクもてぎで開催される MotoGP カスタムビレッジに、モトテックのブース出展が決定。アラゴスタ製ショックユニットが装着された S 1000 RR も展示される予定だ。

右から、アラゴスタのバイク用サスペンション開発を手がけるモトテック代表の杉山 祐一さん。モトラッド八千代、モトラッド京葉の代表を務める関口 俊晴さん。原田 伸也さん。右は、アラゴスタの C 650 GT 用 PHASE1 1WAYアジャスター、価格は 10万5000円（税抜）。車高調整機能付きでローダウン可能。