R1200R(2011)
R1200R(2011)に乗るよしあきさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
R1200R(2011)に乗るよしあきさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
R1200RT(2011)に乗る石田 修さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
戸田さんが参戦中の MFJ 全日本ロードレース選手権も折り返し点に到達。第6戦スポーツランド菅生大会が開催されました。14位完走という結果は既にお伝えしていますが、今回はリザルトを見ただけでは解らない、レースの内側に迫ります。
ハンドル廻りは不思議なことに旧 RT と同じ。アルミ鍛造ハンドルバー本体も表面処理が違うだけで変わりがない。
S1000RRに乗る粕谷 昌弘さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
S1000RRに乗る宮城 信之さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
ブレーキホースはすべてステンレススチールメッシュだが、むき出しではなく表面にはビニールコーティングされている。
S1000RRに乗る馬瀬 昭さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
細いスポークのホイールは新作。リムサイズは 3.50-17。タイヤサイズは 120/70-ZR17。
S1000RRに乗る郡司 三千夫さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
フロントのテレレバーサスペンション。Aアームはスチールからアルミ鍛造に変わった。基本構成は GS と同じ。
初回開催から9回目を数える BMW ジャパンのビッグイベント。今年は昨年までの 『BMW Motorrad Bikermeeting』 から、本国と同じく 『BMW MOTORRAD DAYS』 へと名称を変えて開催。好天にも恵まれた夏の白馬に、たくさんの BMW バイクが集まりました。
S1000RRに乗る持田 武さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
S1000RRに乗る井越 伸和さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
戸田 隆選手の8耐参戦リポートのはまだまだ続きます。今回は8耐を走り終えた戸田さんが、マシンやチームメイトについて語ってくれました。理論派ライダーとして知られる戸田さんが、タイヤについて解説している部分はマニアなら必読です。
ダイナモは小型化され、GS の 600W から 720W に強化された。さらにプーリーの径を小さくして贈速し、RT の消費電源の多さに対処している。
S1000RRに乗る中村 信貴さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
S1000RRに乗る上島 淳一さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
バージンBMW のコラム 『S1000RRで勝ちに行く』 に登場しているレーシングライダー 戸田 隆 選手が、8月26日に開催された 『MFJ スーパーバイク 全日本ロードレース選手権』の第6戦 スポーツランド菅生 大会に参戦しました。
エキゾーストパイプは左右一体で分解できない。ラムダセンサーは2個に増え、左右気筒別に排ガス内の残留酸素濃度を計測する。
プラグキャップにコイルが内蔵されたダイレクトイグニッションを全プラグに採用。いわゆるプラグコードは存在しない。
R1200GS(2008)に乗る清水 亨輔さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
GS と同じ 1169cc バランサー付空油冷ボクサーエンジン。エンジン型式は 122EF (GS は 122ED)。
R1200GS(2004)に乗る小林 祐基さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!