R-styleのR1200GS用チタントルクロッドを山田純氏がテスト！ │バージンBMW

職人の国内ハンドメイドにこだわりながら、輸入車用マフラーを中心としたモーターサイクルカスタムパーツを手がけるモリアス・アイアンワークス。『R-style』としてブランド展開される製品には、代表である森下徹氏が愛車とするBMW用パーツも多い。水冷仕様R1200GS系のトルクロッドは、二輪ジャーナリストの山田純氏も愛用のアイテムだ。

市街地でも感じられる
チタンがもたらすしなやかな走り

『R-style』ブランドとして、BMWモトラッド用の製品開発に力を入れるモリアス・アイアンワークス。水冷仕様のR1200GS/アドベンチャー用となる『ローダウントルクロッド』は、チタン素材の柔軟性に着目した、他社にない製品を開発することをモットーとする金属加工スペシャリストのモリアス・アイアンワークスらしいアイテムだ。

水冷仕様R1200GS/アドベンチャー用の場合、純正トルクロッドと交換するだけで、シート高が約15mm低減される設定。大柄な車体を誇るこのシリーズは、足着き性の不安を訴えるユーザーも少なくないが、このアイテムを装着することで、極端にならない範囲で簡単にシート高を下げられる。

しかしパーツ換装の恩恵は、シート高低減のみにとどまらない。二輪ジャーナリストの山田純氏は、愛車のR1200GSにこのトルクロッドを装着して、すでに2万km以上を走行。「言葉で表すのが難しいのですが、コーナリングでリアにいい感じのフィーリングが生まれるんです」と話す。

「最初に装着したときは、シート高の変化はともかくとして乗り味に与える影響については半信半疑でした。しかし、ノーマルのアルミ製に対して『R-style』のトルクロッドはチタン製で、しなりが異なることから、これがうまく作用してコーナーでの曲がりやすさを生みだしてくれるようです。R1200GSのリアまわりは、片持ち式のシャフトドライブということから、どうしてもクセがでやすいのですが、それがボカされる傾向。市街地の交差点などでも、その恩恵を感じることができるので、とても気に入っています」