VIRGIN BMW | K1300S（2011） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

独自のサスペンションによる安定性の良さ。長いホイールベースと低重心設計により、抜群の直進性を確保しながら、旋回性も非常に高いと思います。バンク中にフロントブレーキをかけやすく、コーナーに入ってからラインを自在にコントロールできる点は秀逸だと思います。シフトダウン時に、わりとバックトルクが吸収されているので、ラフにシフトダウンしてもホッピングしづらい。シャフトドライブなのに意外でした。最初は「？」でしたが、乗れば乗るほど惚れる複雑で個性的なデザイン。

このクラスではしかたがないけど、重量です。自宅車庫から引っぱり出すのが億劫になる（奥にしまってあるので）。フロントブレーキの頼りなさ。ちょっとハイペースで峠道を走ると、すぐにレバーがグリップにつきそうなくらいにブワンブワンになり、不安になります。シフトダウン時にブリッピングしても、制御が入って回転がついてこない（燃調を濃くして、ゆっくりアクセル開けることで少しは改善されますが）。

とにかく試乗してみることです。私も興味がなかったのですが、BMW乗りの友人にすすめられて試乗したところ、大きい図体なのに非常に素直にコーナーリングできて気に入り、すぐに購入を決意しました。4年間でトラブルはほとんどありません。保証延長コースなど、いろいろなプログラムが用意されていますので、ローン等をうまく活用すれば、思うより購入しやすいのでは？ 用品店やサーキットで開催されているディーラー主催の試乗会などに行ってみることをおすすめします。

もう少し軽量で、頼れるブレーキを装備したK1300Sが理想ですが、2015年のラインナップからであれば、軽いS1000Rかな。