VIRGIN BMW | BMW F800STの評判・ユーザー投稿インプレ

シンプルイズベスト！

・低回転でもう少しだけトルクがほしいところ。
・シート高790mmでも幅があって足つきが悪いところ。
　（当方162cmなので・・・）
・ハンドルの振動がひどいところ。
・ミラーが少し小さいので後方視界が悪いところ。
・フロントカウルやシート下になにも収納が無いところ。
・あとは完璧！

エンジンは”おまけで付いてる”くらいに非力なので、
大型バイクの迫力や刺激が欲しい方には勧められません。
バイク歴が大変長くて、酸いも甘いも一通り経験された
大人の方が、このシャシ性能を使いこなし
スマートにジェントルに乗るバイクだと思います。
若輩なワタシごときには10年早かったかも？

R nineT

素直なハンドリング。軽量で取り回しの良さ。

ウインカーのキャンセルボタンの位置。ありえない！
780センチのローシート。ステップとシートの座面が近すぎ、足をグーと折り曲げた状態で1日乗ると股関節がつってしまう。820センチのスタンダードシートに変えたら、ぐっと快適に。168センチ、68キロの私の体型でもローシートはつらい、ぜひ試してみては！

ジェントルな乗り味のBMWはのんびりツーリングを楽しむのに最適です。

R1200RS

・国産の同等クラスより軽く、明らかに速い。
・燃費が良い。
・足つきが良く、扱いやすい。
・バランスが優れ、ワインディングでのスポーツ走行も楽しめる。
・価格が手ごろ。BMW入門機としては最適。

・低速トルクが足りないので、渋滞で半クラッチを多用する必要があり、左手が疲れる。
・夏場のエンジンからの熱気がひどい。
・アクセサリーパーツがほとんどない。
・燃料計が不正確。残量が推定できない。

点検整備等の維持費は国産よりは掛かります。

R1200RS

BMWの中ではコンパクトらしいが、跨ればかなり余裕のある大きさで楽。
2気筒86馬力、スペック的に弱いインパクトの様だがかなりイケるし、リミッターがないってこんなに速度でちゃうんだ～とびっくり。
バランスの良さのお陰か、くねくね道もすっごく楽しい。
もちろん燃費も上々で、2時間渋滞続きの通勤路でも20km/L。ツーリングなら26km/L位。

電動ファンが作動すると太ももとすねが低温やけど。そうでなくても、5月の連休過ぎから10月の末まで車体の熱さは厳しい。
故障は少ないと思う。いや、むしろオイル交換などはやり易い。が、万が一、故障等での部品代・工賃は高いと思っていて間違いはない。

大雑把に使っても慎重に扱っても十分対応してくれるバイク。

K100RS

スムーズで疲れない。
意外に低燃費。
飽きのこないデザインと乗りつぶしたいと思わせる素性のよさ。
1年1万kmが目標です。

フロントカウルに小物入れがほしい。
2気筒のエンジン音は好きだけど「ビーン」という少し軽くて甲高い音の成分がもう少し控え目だといいかな。
通勤バイクでもあるので、低速トルクはもう少しあると嬉しいです。

250ccからの乗り換えで初の大型ですが、とても乗りやすいバイクです。高年式の認定中古車はお勧めですよ。

R1100RSが好きでした。R1150RSはカウルが大き過ぎです。エンジンが見えるほうが好き。K100RSも好きです。

高燃費がありがたい。高速巡航では30Km/lに迫ることもある。
維持費もそんなにかからないし、ベルとドライブなのでメンテナンスも楽チン。

日本仕向けの標準シートではひざの辺りが窮屈。
容量の少ないパニアケース。

よくできたバイクです。その気になれば戦闘力もありますよ。

R1200RTかK1200GT

ツインのわりにエンジンが軽く吹け上がるところ。
少々手荒に扱っても車体が安定したがるので、どこでも安心感を持って走れます。

低回転の粘りがもう少しあれば私にとって理想的なパラツインです。
あと社外パーツが少ないのでイジリどころがあまりありません。

Fシリーズは国内で走るのに必要充分な性能を備えたよくできたバイクだと思います。
価格も国内メーカーの逆車とたいして変わりませんし、
若いライダーにぜひ乗ってみてもらいたいと思います。

F650GS

高いシャシー性能で、ワインディングから高速道路まで安定感がある。
優れた燃費（ツーリングで24～25km/L）。
適度な音量＆音質（乾いたドコドコ）の排気音。
よく効き、コントロールしやすいブレーキ。
パニアケースの脱着が簡単。

左右に分かれているウインカースイッチ（追い越し時の操作が煩わしい）。
エンストしやすいため、クラッチワークに少し気を使う。
不正確な燃料計（タンクの半分くらい消費してから作動開始）。
シート下に雨水が入り込みやすく、また抜けにくい。

国産車とは違った香りを感じられて、良い刺激になる。

R1200RS。

あまり重くなくて扱いやすい車体。適度なパワー。高速安定性。

モーターみたいなエンジン音。

入門用としては最適です。女性にもぴったりでしょう。

Rシリーズかな？

軽く、気持ち良く吹け上がるエンジン。
R1200STが前車だが、それ以上に早い。

暖気中エンジンより異音がする。
（カタカタと非常に気になる、これは購入した販売店では直らないそうです）

悩んだら、当然買い。
（どの車体もそこそそこ走ってみなければ、良い悪いは判断出来ないのでは？）

HP2SPORT
（でも足が着かない、大概のバイクがそうだが！）