VIRGIN BMW | BMW Rナインティの評判・ユーザー投稿インプレ

ハンドリングが軽快で乗りやすい。
タイヤが減ってきたので、タイヤを交換したが
さらに倒しこみが軽快になりコーナリングが楽しくなった。（ロードテック01）
国産4気筒などと比べると、加速や倒しこみの鋭さはないが、結構なペースで峠道を楽しむ事が出来る。
低速、高速走行では、エンジンの鼓動感や振動、排気音を楽しみながら走行が出来る、奥の深いオートバイ。

車両の値段の割には、プラスチックが安っぽい。
小物入れがない。
部品代が高い。

BMWのフロントサスが以前から嫌いだったので、あまり興味が有りませんでしたが、通常のフロントサスになったのでとても乗りやすくなったと思いますので、試乗をしてみる事をお勧めします。
BMWのオートバイは、水平対向2気筒エンジンに尽きると思います。
多気筒エンジンを選択するのであれば国産車が一番です。（壊れない、安い、面白い）

なし

・空冷なのに意外とトルクがある。
・前車(XL1200S)と比べて軽量で取り回しが良い。
・もちろん車両バランスもよい
・峠に持ち込むと結構速い
・振動が大きいと言われる方もいらっしゃいますが、ハーレーと比べると比較にならない程かわいい振動。ちょうどいい。
・長距離も結構楽
・水平対向エンジンはトコトコ走っても、スポーティーに走っても
そこそこライダーに応えてくれる。
・166cmのちびっこな私でも足つきはなんとかいける。

・価格の割にプラスチック部品が多い
・国産に比べてパーツ代が高い
・ベースが既にカスタムされてる風な雰囲気なので、多少部品を変えたぐらいではノーマルにしか見えない
・体重53kgの私にはサスが前後ともに硬い。当然ポジションも難あり(ハンドル広い、ステップ低い)
・ステアリングダンパーの効きが弱い。(結構バンプでハンドルを振られる)
・ウインカースイッチの操作感がBMWっぽくない。(しっかり感がなく、出してるのか出してないのか、キャンセルされているのか手の感覚だけでは判断できない。
・4,000rpmあたりにトルクの谷があるような気がする。

よく考えられたバイクだと思います。車もBMWを所有していますが、モノづくりのコンセプトは共通点を感じられます。
SS乗ってて少し疲れたかな、まったりとバイクライフを楽しもうかと思っている方にはちょうどいいバイクだと思います。
バイクはいいのですが、ディーラーはよく選んだほうがいいと思います。車より趣味性の高い乗り物ですので、ディーラーは少し殿様的な対応する節があります。人として来店したら挨拶ぐらいはねー。

いいとこもわるいとこもありますが、肩肘張らず楽にバイクと付き合っていくにはちょうどいい。
さあ、MAKE LIFE A RIDE

R1200RS

新車で購入して1年で1万6千キロ程走行しました。
とてもオシャレなバイクだと思いますが、オシャレだけじゃなく、性能面でもしっかり作りこまれていると感じます。
具体的には
・低トルクが水冷のエンジンより上である。
・取り回しが楽
・重すぎず軽すぎずなところが安定性を生んでいます。
・峠に持っていくと上手くなったような気がするぐらいスイスイ走れる
・意外と長距離走れる（一日に1100㌔走行した事あります）
・軽いので気軽に乗れる

カスタムパーツが少ない事ですかね。
わかるとは思いますが積載不向きな車両ですので色々コツは必要です。
グリップヒーターの効きが悪い（R1200GS、F800STに比べて）。
シート外すのが非常にメンドクサイ。

ディーラーによって対応は変わる
オイル交換を自分でして良いと言うところもあれば、ダメと言うところもある。他店の車両は見れないというところもあれば、他店でも構わないと言うところもある（BMW Japanに問い合わせしたところ、どこでも車両のメンテナンスは受けられるとのこと）

どうも周りのBMW乗りの人に聞いて回ってる限りでは、点検費用もべらぼうに高い金額を請求するところもあったりなかったりって印象ですね。

確かに国産のバイクに比べ、維持費も瞬間的な出費を見たら高いように見えますが、年間で見たら国産と大して変わらない。

オイル交換も1万キロに1回でOKとの事（ディーラーで確認済み）。ただ実際は心理的に嫌なので5～6千キロぐらいで換えちゃう人が多いみたいです。それでも経済的ですが。

タイヤも何だかんだで2万キロ超えて持ちそうです。これだけでも経済的だと思います。

結論を出すのは色々なディーラーを周って話を聞けば良いと思いますよ。

ちなみに2万キロ点検の大まかな見積もりを作りましたが、タイヤ交換、プラグ、エアフィルター、2万キロ点検、オイル各種で10万ぐらいだそうです。タイヤが工賃合わせて6万5千円だったかな。

オイルもディーラーによっては半額デーとかタイヤ30%引きをしてたりするので、そのタイミングをみて交換すれば結構安上がりですね。

BMWは確かに良いバイクなんで、まずは試乗からしてみては如何でしょうか。

R1200GSA／R1200RT／HP2スポーツ リミテッドエディション

・クラシックな雰囲気なのに走りの装備が充実していてサーキットでも気持ちよく走れる
・スポークなのにワイドリム！！
・購入と同時にカフェレーサーにカスタム
・思っていたより高回転型エンジンだったこと
・とにかく全てが自分の好み

一目ぼれで購入したので、全く不満はありません！！

一回の試乗では魅力の半分も分からないので
可能なら何回も乗ることをお勧めします。

RnineTスクランブラー

車重の割に軽く取回しが楽です。
エンジンもトルクがあり国産のハイパワー車からの乗換も違和感ありませんでした。
作りがシンプルでも高級感が有って良い。

特になし。

乗れば分かる良さ、機会が有れば是非！

R1200S

スタイリングと走りの気持ち良さ！
乗り易さです。

総合的にもう少し安価な方が良い。
その方がユーザーも増えるのでは？
パーツも値が張ります……辛いところです。

私は知識や経験はありませんが、純粋に楽しさと乗りやすさを感じます。
ゆっくり、ゆったり楽しみたい方に向いていると思います。
一定以上の走りに対しても十分過ぎるほど答えてくれます。
落ち着いた方、年代に喜ばれると思います。

R1200R

R nineTに乗って、それまであったBMWの悪いイメージが完全になくなった。そのまま乗っても十分良いし、たくさんのパーツが出ていてどんなスタイルにもカスタムできるところも良い。

とにかくパーツの値段が張ること。

車体価格以上に、所有する満足感があります。ぜひとも一度、味わってほしいですね。

S1000XR。