VIRGIN BMW | BMW R100Rミスティックの評判・ユーザー投稿インプレ

ボクサーエンジンであるところ。スッキリした外観。
アナログなシンプルな造り。メカ音痴な自分でもなんとなくトラブルの原因が解る。
ポジションのラクチンさ。気軽な街乗りから本気の長距離まで、認定中古車で最初からビキニカウルが付いていたので思い切っての5年ローン。東京鹿児島往復のタフさ。
オドメーターが壊れた。
パニアケースでキャンプ道具満載可能。
駐輪場から引っぱり出す度におこるワクワク感、飽きないです。
双翼のプロペラ飛行機に乗ってるみたいな、ブルブル感がいい。

今はバッテリーを純正からアメリカ製に変えてから心配なくなったけど、純正の頃はバッテリーをよく上げてしまっていた。
車体をもう少し軽くしたい。軽い方の部類だが、歳のせいか最近もうすこし軽いのがいいと感じる。
単独が多いので、他のバイクと走っていての力不足は知らない、感じない。とろいくらいが丁度いい。
もうすこしシートが低い方が安心。

認定中古車おすすめです。
この手は、ひと通り壊れて、交換してからが本番でしょうか。と言われました。その通りでした。メンテナンスも全てディラー任せにしています。
さすがにディラー車検の値段には驚きました。今度はユーザー車検に挑戦です。
10年後も乗っている自分をイメージしてこのバイクを選びました。正解でした。

R1200GS-DOHC

OHVのエンジンフィーリングを味わえ、40mmキャブでトルクフルでパワー感もあり、しっかりしたGS譲りの回りでそこそこ攻めることが可能です。当時の日本車っぽいとされるデザインもミスティック独特で飽きが来ず気に入っています。スポークホイールでチューブレスもgoodです。足つきも悪くなく、街乗りも楽です。

流している分には心地いいパワーも、現在のバイクやマルチエンジン車に比べれば、ここ一番のパンチ力にかける。動研のビキニカウルをつけていますが、高速連続走行はつらいものがあります。見栄えのいいスポークホイールも手入れが大変です。エンジンガードについている純正のサイドスタンドは使いにくい。パニアケースに追加してトップケースが付けれない。

OHV車の中でもR100R MYSTICは、足つきも含め取っつきやすいバイクだと思います。是非程度のいいものがあれば乗ってみてください。

K75SS

長距離走っても疲れない、大分～東京をほとんど休息無でも走れました。
整備をきちんとしてれば故障は稀、バッテリーだけは要注意です、 自分である程度できる所もいいですね。
キャブをFCR（MX）に変えるとそれなりに走ります。

重い所です、他は有りません。

履歴の分らないのは要注意です、ディーラーや専門店をお勧めします。

R69Sですね。