VIRGIN BMW | BMW C650GTの評判・ユーザー投稿インプレ

なんと言っても積載量GOODですね。
シート下だけでもも大きいですが、トップケースを取り付けてたので日帰りはもちろん、1、2泊程度の荷物は全て収納できます。

数年前家族が増えたので、リタイヤしましたが、だいぶ落ち着いた頃、ネットで1,000Km程度の走行距離の現在の愛車を見つけてしまいました。すぐにディーラーへ行き、多分その日の内にハンコ押した記憶があります。

スクーターのくせに有り余るパワーに感動します。
またABSに加え、本格的なASCが標準装備なので、安心感があり、電動スクリーンの防風機能にも大満足です。

グリップやシートのヒーターも標準装備。楽な姿勢なので、長距離も疲れ方が激減しました。

とにかく重い!取り回しに慎重になります。
ただ、走り出せば低重量のどっしりとした安定感でそんなこと忘れてしまいます。

ギアチェンジがないので、特にワインディングの下りは要注意です。
が、自分は攻めない走りなので関係ないですね。

BMW全般に言えることだと思いますが、所有欲を満たしてくれること、間違いないと思います。

R1200GSアドベンチャー

※2014年式のC600Sportsからの乗り換えです。
駆動系が以前の物より格段に良くなりました。日本のStop and goの道路事情にやっと国産メーカーの同クラスのレベルに達したという感じです、ASCの効果大でしょうか？
高速走行での加速感、安定性はやはり素晴らしく、GTは更に車両に包み込まれているような、まさにRT的な安心感さえ感じられます。
駆動系のレスポンスが良くなったため、渋滞時のノロノロ走行での車両安定性もGoodですよ！

正直、積載に関してはSportのFlex Caseがものすごく便利だったので、出来ればGTにも採用して頂ければベストだったと思います。
特にGTではヘルメット収納はパズル的で、インカム装着だとジェットでも少し苦慮しました。結局トップケースに収納でしょうか？
また新型GTでは、せっかくのメーカーの先進的な開発装備が、国内の法的規制をクリアできない為、体験、実感できないことが残念です。

BMWのスクーターはデザイン性に優れ、やはり周りのライダーの目を引きます。車両価格も同クラスの国産スクーターと標準装備等で比較しても、ほぼ同等で乗る事が出来ます。
スクーターであれば通勤や近郊への出張（往復300Kmくらい）でも、スーツに革靴で行くことが出来ます。但し各自プロテクターは考慮してくださいね！
また、そろそろ大型バイクは……という方々への乗り換え選択肢にも良いかと思います！

S1000RR

とにかく快適。

足つき性が悪い。発進加速が若干悪い。

BMW最高、と言うつもりはありませんが、C650GTはかなり良いスクーターだと思います。

F800RかR1200R（1年以内にどちらかを買う予定）。