VIRGIN BMW | 第9回 ステアリング S1000RR編

第9回 ステアリング

  • 掲載日／2012年03月19日【S1000RR編】
  • 執筆／モトラッド阪神 田中 建次
    このコンテンツは BMW BIKES Vol.52 （発行：2010.09.15）「最新 BMW を世界一詳しく徹底解剖　BMW マイスターが解説する S1000RR テクニカルディテール」掲載の記事を引用しています。

S1000RR編分解レポートの画像

久々に過去のいかなるモデルとも関連性を持たない、まったくのニューモデルの登場である。1000cc スーパースポーツという各社のフラッグシップがしのぎを削るカテゴリーゆえに、今まで BMW に興味が無かった層の注目度も非常に高い。今回はそのメカニズムを中心に、世界一細かく S1000RR を解説していこう。

分解レポート 詳細をチェック

S1000RR編分解レポートの画像
ステアリングヘッドベアリング。この部分の調整はスポーツバイクのキモである。
S1000RR編分解レポートの画像
ロックナットはごく通常のもの。
S1000RR編分解レポートの画像
ベアリングは BMW で初めて採用された特殊なボールベアリング。10,000km ごとに点検・調整する。
S1000RR編分解レポートの画像
KOYO （コーヨー） 製。型番は SAC3034-I。
S1000RR編分解レポートの画像
標準装備のステアリングダンパーは非調整式。

分解レポート S1000RR編 メニュー

関連する記事

バージンBMW人気コンテンツ

S1000RR編の人気記事
ピックアップ情報

▲