トランスミッションオイルの交換 R1100/1150GS基礎メンテ

R1100/1150GS 基礎メンテ【トランスミッションオイルの交換】編

1100系トランスミッション

ギヤ段数は５速のトランスミッションを搭載している。オイルドレインプラグは車体右側にある。

ミッションオイルのドレインプラグ

初期は６mmのヘキサゴンだったが、のちに13mmの六角となった。本来はガスケットの設定は無いが、私は独自の判断でアルミガスケットを入れている。

1150系トランスミッション

1150系からは中身も外側も一新されている。ギヤ段数は６速となっている。

フィラープラグを外す

ドレインプラグを外す前に、フィラープラグを先に外しておく。

ミッションオイル交換の目安

ドレインプラグからミッションオイルを排出する。エンジンのように内部で燃焼が発生しないので、黒く汚れることはあまりない。なお、ミッション真下が高熱の一次サイレンサーであり、夏季は油音が上昇しやすい。２年または10,000kmまでの交換が目安。締め付けトルクはフィラー、ドレインプラグともに、1100系が23Nm。1150系が30Nm。