2014 鈴鹿8時間耐久ロードレース『第1回公開合同テスト』BMW Motorrad編トピックス

雨中の『7.8 パーセント勾配』で慎重にスロットルを開ける酒井選手。

ウエットコンディションの中
注目の酒井選手が２分25秒767で11番手をマーク

来たる真夏の祭典『鈴鹿８時間耐久ロードレース』に向けて、第１回公開合同テストが開催されました。BMW からは、『CONFIA Flex Motorrad39』、『TEAM VITAL SPIRIT SHARK ENERGY DRINK』、『Motorrad Toyota ナガサカレーシング』、そして新チーム『SAMURAI 3601』が加わり、計４チームが参加。残念ながらツインリンクもてぎで負傷した寺本幸司選手を擁する『Team Tras 135HP』は、不参加となりました。

コンディションは、あいにくのウェット。「雨なりにテストを進めた」と話す酒井大作選手が BMW 勢トップの 11 番手、２分25秒767 をマーク。「今、S 1000 RR を一番理解しているのは、我々のチーム」と順調に進むセットアップに自信を覗かせていました。一方、『VITAL SPIRIT』と『Motorrad Toyota』の２チームには、ペアライダーとして向山将弘選手、佐々木幸二選手がそれぞれ参加。佐々木選手が「雨のおかげでちょうど良いナラシ走行になりました」と語り、BMW の各チームにとって、“タイムよりもデータの集積” を主眼とするテストになりました。

フォトTOPICS（写真点数／14枚）

01『デグナーカーブ２つ目』の酒井選手。ウエット路面のため、かなり浅いバンク角に。

02『第２コーナー』の酒井選手。「タイムを出すセッティングを僕が作り、そこから武石選手、辻村選手に合わせてアレンジするといった手法で進めています」とコメント。

03『Ｓ字コーナー』の酒井選手。「３人のライダーの好みの平均値を出したセッティングにしても、タイムは平均値とはならず、ずっと下になります。まず僕が最も良いタイムが出せるセッティングを見つけ、そこから次の段階に進めようと考えています」

04ピットでディスカッションを繰り返す武石選手、酒井選手、山本チーフメカニック。

05『デグナーカーブ』を立ち上がる野田選手。「SUZUKA 2&4 を走って以来の鈴鹿サーキットです。８耐に向けてどうやったら良いタイムが出せるか、試行錯誤してきました。そのひとつとしてオフロードでのトレーニングを取り入れてみました」

06８耐で野田選手と組むことになった佐々木選手。「雨は久しぶりにマシンに乗る僕にとって、良いナラシ走行になりました」とコメント。

07『7.8 パーセント勾配』の野田選手。「午前中は点火系の電気トラブルであまり走行できませんでした」

08「野田選手の進めたセッティングに合わせるのが僕の仕事」とペアライダーに信頼を寄せる佐々木選手。

09時折降る豪雨で路面に川ができることも。走行を控える『TEAM VITAL SPIRIT SHARK ENERGY DRINK』の S 1000 RR。

10「ベース車のポテンシャルが高いという理由で S 1000 RR を選択して８耐に参加することにしました」と、チーム『SAMURAI 3601』の安富選手。

11『デグナーカーブ』を立ち上がる安富選手。

12安富選手とペアを組む谷選手。「安富選手とは『全日本ロードレース鈴鹿 300km』に参戦したことがあります。そのときは僕が転倒して、全損＆リタイアという結果に終わってしまいました。今度は、良い結果を残したいですね」とコメント。

13『7.8 パーセント勾配』の谷選手。

14『Ｓ字コーナー』の谷選手。

『CONFIA Flex Motorrad39』酒井大作選手

「今日進めたセッティングは、悪い挙動が現れました。このセッティングを進めると、こう悪くなるということが理解できました。ネガティブということは、その逆に振れば良い挙動＆ポジティブなセッティングが得られるということです。その意味で、今回のテストは有益なデータを多く集積することができました。今、S 1000 RR を一番理解しているのは我々のチームだという自負があります。８耐に向けて次回のテストでさらにセットアップを進めていきたいと考えています」